高铁上使用19元的GPS追踪器

打望

这个追踪器有2个模块：1、GPS信号模块；2、GPRS数据通信模块；
高铁上，只要不在隧道内，车厢内靠窗的位置GPS信号接收都还可以，但过道、行李架上GPS信号接收很不稳定；
GPS信号接收良好的情况下，高铁这点速度对GPS模块的位置解析没有任何影响；
目前，移动、联通（电信的CDMA EVDO的模块成本高，追踪模块基本不用）对高铁已不做2G（GSM、GPRS、EDGE）和3G（TD-SCDMA、WCDMA）的覆盖；纯2G终端在高速时是很难做正常切换的，掉线是必然的，掉线后在高速状态下也很难重选、附着到新的基站上，因此就会持续断线。
最新的NB-IOT模块的移动传输性能极差，基本也不可能在快速运动中稳定通信。