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本帖最后由 jhzfp 于 2019-6-9 18:42 编辑
废品站收了一把12V锂电的螺丝批，故障是调速开关中的触片断裂短路，上一贴修好了调速开关，今天折腾它的电池。
修调速开关的贴子：https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=31188&extra=
就是这个：
12V 1.3AH 的锂电池：
插口面：
中间圆口是5.5的充电电源接口，两边偏口是输出到电批的正负极。
电池盒与底座不是螺丝连接的，是搭扣连接，相当不好拆，撬棍也不好插，还好是软性的塑料，生拉硬扯终于分开了，没有损坏：
从电池盒抽出电池组就简单多了，一推就出来了：
充电保护板：
烧得有点惨了，那个大的贴片电阻焦了起皮了，这应该是检流电阻吧，放大看还能看清阻值是R003，3毫欧？怎么这么小？
PCB上的铜箔烧了一大块，估计MOS管也保不住了。
换个角度再看看：
两个MOS管：一个是CSD30N55，一个是CSD30N40，都是NMOS，怎么就用不一样型号的管子呢？
用万用表测R003电阻，没有烧断，阻值太小万用表读不出阻值，几乎就是短路状态，这样看来这个电阻还可以继续用的，
一般采样电阻不会有烧短路的，只有烧断的。再测两MOS管，CSD30N40这个的DS、GS都已经短路了，CSD30N55这个没问题。
结合上一贴中，电批调速开关内部短路的情况分析，这个电池组就是由于调速开关短路而烧断开关MOS的，R003命比这MOS大，MOS烧断后保住了R003。
故障有没有扩散呢？得仔细再查查，可是没电路图，网上找了半天没找到。跑电路吧，这是双面板，我这个近视加老花，真是跑不了。只能自己猜测加分析了，检流电阻接在MOS管的S脚上，故障是不是扩散关键看S脚相关的器件，当DS、GS短路时，D脚上的电源电压都加在G脚上，但这里的电压只有12V，加上R003也没有烧断，那么G脚上的其它器件应该不会损坏。按这样的思路，这个保护板更换MOS管后应该能修复，那就继续干。
要拆下这个MOS管，有点难度。直接用热风枪吹，下面就是锂电池，有危险，所以还得把这个板先拆下来：
4个焊点：B+、B-、B1、B2，保护板就下来了，那根黑色的尾巴是测温的热敏电阻。这个电池组还靠谱的，该有的都有了。
拆下了电路板，再拆MOS应该不难了，可是翻过来一看，这个MOS的背面都是贴片的小电阻、电容（照片忘了拍了），用风枪吹的话，MOS没下来背面的小电阻、电容可都先跑下来了，所以只好用烙铁烫了。
堆锡大法，加生拉硬拽，终于把这个MOS干下了：
当然了，S脚上的PCB铜箔也一定要追随而来的。
看看这个惨样：
就是这个摸死的MOS: CSD30N40
拿下了MOS的尸体，接下来就是找替换件了。先查CSD30N40的资料，这个资料也不太好找，网上找了个FQA30N40，估计差不多的参数
400V 30A 290W。400V? 咋就400V呢，这可不是开关电源呀？咋就用400V的呢？还是290W，不可能呀，这么小的一摸死，——哦，封装不一样，一个是直插的，一个是小贴片的。
这种小贴片的MOS真不太好找，记忆中只有电脑主板上有，就不知参数行不行。
翻箱倒柜，找出块旧主板，热风枪一通吹，掉下来一堆。
这块就是来救急的主板，吹前没拍，这是吹后的：
吹下来的MOS:
都是K3918和K3919，还有没吹下来的：
一堆副产品：
各种电解电容和电感。
再查一下K3918和K3919的资料：
K3918MOS：25V 48A 7.5mΩ
K3919MOS：25V 64A 5.6mΩ
这参数与400V比起来实在差得太远了。但这是12V的电批呀，电源只有12V，没必要那么高耐压的MOS吧，而且上一贴中也看到了，在调速开关中装有始终与电机反向并联的消反峰的大二极管，所以电机的反峰电压对保护板上的MOS影响也不会太大。用25V耐压的MOS管应该不会有大问题呀。这两种管子的电流肯定够了，DS导通电阻已经是mΩ级别的了，一样封装一样大小的功耗不会相差太大吧，不管了就用这个K3918了。
焊上，S脚用一小段铜导线折个弯把原来断了的PCB铜箔连上：
丑是丑了点，但检查无误，应该能正常工作。
接下来就开始整电池组了。
先用维修电源给单节电池试充电，发现3节电池中有一节内部断路了充不进电。这就麻烦又来了，18650的动力电池我倒是备了不少，但是，大神们都说，锂电3串的话要用同型号、同容量、同批次的电池，否则有不测之风险。深刻领会大神们的教导，只有把原来的这2节好和这节坏的都放弃了。
在其它备用的电池中找出3节相同的电池，重新进行组合。
原来的电池：看不出多大容量
新找的3节相同的电池：
容量是2000mAH的。
再找出几片以前拆机珍藏的镍片：
虽然是看着小小的烂玩艺，珍藏下来还能派上用场的啊。
我穷人一个，没有微波炉点焊机，只能用土法——锡焊：
而且焊工也不太好，话说这烂镍片上锡也困难啊，用砂纸打磨好久才算焊上了（大母指甲都麻掉了一层）。
用胶带绑一绑，原来的三角形绝缘垫照样垫上：
保护板焊回去：
装回电池盒中：
扣回底座，再跟原来的电池合个影：
测试：
用维修电源调到13V，给这个电池组充电，充电正常，几个小时后充到12.6V自动断电停充，说明保护板功能正常。
至于3个电池是不是平衡，还没有测试，也不知道怎么测试比较好。
电池组装到电批上，使用正常。
从此，我有了两把锂电电批：
全贴完，谢谢围观。
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雷达卡
发表于 2019-6-9 18:26:11
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