剑指全球市场！本田巴西研发300cc咖啡骑士实车曝光 双燃料系统亮眼

Meise

一向在咖啡骑士领域缺席的本田摩托近日在日本专利局提交了一份不同寻常的设计文件——这家日本巨头首次采用实车照片而非惯用的CAD图纸，为旗下首款咖啡骑士车型申请专利。这款搭载293.5cc单缸发动机的原型车，或将成为本田布局全球小排量复古市场的重要落子。

根据专利文件披露的技术细节，该车采用77mm缸径×63mm冲程的SOHC风冷单缸引擎，可在7500转时输出约25马力，5750转时迸发19.4磅英尺（26.4牛米）扭矩。值得关注的是其双燃料系统的技术特色，延续了本田在南美市场小型摩托车的技术路线，既可使用汽油也可完全依赖乙醇燃料。

从曝光的专利图可见，原型车底盘系统移植自巴西市场在售的CB300F车型，包含倒置式前叉与钢管编织车架。但设计师通过独创的双前刹车盘系统、源自Rebel 300的四眼LED圆形大灯组，以及全新开发的油箱-座垫-尾部流线型整流罩，成功塑造出鲜明的咖啡骑士风格。不过业内人士指出，目前未配备排放控制系统的排气装置必然会在量产阶段进行改造。

专利文件中的"HMBD"标识泄露了该车的研发背景。尽管申报地选在日本，但工程团队实为本田巴西研发中心，这解释了为何原型车大量采用南美现售车型的成熟部件。结合该车动力单元与巴西市场XR300L Tornado、Sahara 300共享技术平台的特征，业内人士推测本田可能优先在南美市场试水，再逐步推向全球。

面对即将问世的凯旋400cc Thruxton等竞品，本田选择300cc排量布局显然经过深思熟虑。当前全球市场呈现出明显的"排量下沉"趋势，特别是在新兴市场，兼具复古格调与实用性能的中小排量车型需求激增。专利文件中强调的模块化平台设计，暗示本田可能以此为基础衍生街车、攀爬车等多款变型产品。

不过消费者还需保持耐心。尽管本田罕见地采用实车照片申报专利，彰显其量产决心，但按照行业惯例，从原型车到正式上市通常需要18-36个月的验证周期。专利律师分析指出，此次完整的外观专利备案不仅保护了设计知识产权，更表明该车型已进入工程化实质阶段，预计2025年前后有望实现量产。

*‌咖啡骑士‌是指那些驾驶Café Racer摩托车的骑士们。Café Racer是一种摩托车文化，起源于上世纪六十年代的英国，特别在Ace Café等地非常流行。这些骑士们通常穿着黑色夹克和白色军帽，不戴头盔，在点唱机里投一枚硬币，然后以时速160公里的速度在一首歌的时间内完成一次旅程‌。