比亚迪拿下巴西锂矿开采权 8.5平方公里矿区直供电动车厂

Meise

"当特斯拉还在为4680电池量产发愁时，中国车企已经把手伸向了地球另一端的矿山。最近曝光的文件显示，比亚迪在巴西米纳斯吉拉斯州悄悄圈下两个矿区，这个被称作'南美锂谷'的地带，埋藏着全球电动车行业最渴望的白色黄金。更耐人寻味的是，矿区距离比亚迪正在建设的巴西工厂刚好500英里——这算盘珠子，怕是都要崩到马斯克脸上了。"

从深圳坪山走出来的比亚迪，最近又在巴西搞了个大动作。去年底，这家电动车巨头通过旗下矿产勘探公司，在巴西锂矿富集区科罗内尔穆尔塔拿下8.5平方公里探矿权。虽然项目还处于勘探阶段，但熟悉矿业的人都知道，这是在为十年后的锂资源提前布局。

要说比亚迪这波操作，其实早有伏笔。去年他们就和巴西最大锂矿商西格玛眉来眼去，双方从供货到合资谈了七八个回合。虽然暂时没谈成买卖，但巴西工厂负责人巴迪的发言很微妙："各种可能性都在讨论中"。现在自家矿权在手，谈判桌上的筹码可就不一样了。

把时间轴拉长看，比亚迪这招堪称教科书级的长线布局。米纳斯吉拉斯州不仅是巴西的"锂谷"，更是全球锂矿新贵——这里已探明的锂资源够造1亿辆电动车电池。矿区距离比亚迪正在建设的年产能15万辆工厂，开车也就半天路程，未来要是真挖出矿来，连运费都能省下一大截。

不过挖矿这事急不得，巴西律师给泼了盆冷水：从勘探到量产，少说也得熬上八年。但对比亚迪来说，时间恰恰不是问题。这家起家于电池制造的企业，26年前就靠镍镉电池打开市场，五年前壮士断腕砍掉燃油车业务，如今已是能把大众、上汽拉下马的新能源霸主。

看看比亚迪的巴西版图就明白，他们玩的是闭环生态。今年即将投产的工厂主打海豹、海豚这些拳头产品，配套建设的还有磷酸铁锂电池生产线。现在加上锂矿布局，相当于从矿石开采到整车制造，在巴西复制了深圳总部的垂直产业链。

虽说眼下矿区账面还是零收入，但资本市场已经闻到味道。要知道全球锂价这两年坐过山车，谁掌握了上游资源，谁就能在价格波动中稳住阵脚。更何况巴西政府正卯足劲推新能源，作为当地最大中资车企，比亚迪这步棋既押注资源，也吃准了政策红利。

从深圳到圣保罗，比亚迪的全球化故事越写越精彩。不过矿工出身的王传福应该最清楚，挖矿这事就像种树，现在埋下的种子，可能要等下一代人乘凉。但话说回来，当年谁能想到做电池的小厂，如今能把车卖到77个国家呢？