特斯拉新Model Y改款亮相：FSD接管刹车系统，续航提升5%

Meise

听说特斯拉又整新活了！明年要推出的Model Y改款车型，直接把刹车系统交给自动驾驶电脑控制。单次充电能多跑5%的里程，这可不是靠堆电池容量，而是把踩刹车时浪费的能量给捡回来了。

最近特斯拉公开了Model Y改款（内部代号Juniper）的更多技术细节，最让人眼前一亮的当属那个"精分"刹车系统。车里现在装着两套独立的液压装置，司机只管踩其中一个，另一个完全交给搭载HW4芯片的FSD自动驾驶系统。开启自动驾驶时，刹车踏板就跟焊死了似的纹丝不动，减速全由AI说了算——该用电机回收能量还是上刹车片摩擦，电脑算得门儿清。

这套系统最牛的地方在于"会过日子"，踩刹车时优先让电机倒转发电回收能量，实在刹不住才启动传统刹车片。根据官方数据，靠着这个抠门操作，新款Model Y用着同样大小的电池，续航硬是比老款多了5%。设置菜单里还藏了个"温柔减速"模式，松开油门时减速更平缓，能多薅点能量羊毛。

别看改动这么大，实际开车时完全感觉不到切换的动静。特斯拉技术团队拍胸脯保证，就算系统在能量回收和机械刹车之间反复横跳，刹车脚感始终稳如老狗。为了减重增效，新款还用了更苗条的刹车卡钳，整个刹车系统比现款轻了15%（具体数值未公布），配上重新设计的外形，风阻系数也降了一截。

眼下大伙最关心的，还是这个AI管刹车的方案到底靠不靠谱。毕竟把性命攸关的刹车交给电脑，听着就让人心里打鼓。不过按照特斯拉的计划，这款带着黑科技的改款Model Y明年就要上路，是骡子是马很快就能见分晓。