沃尔沃急发召回令！1.1万车主快停用单踏板模式，危险触发条件曝光​

Meise

沃尔沃（Volvo）​​ 最近摊上急事儿了！他们家近期火急火燎地向 ​​11,469位​​ 电动车和插电混动车的车主发出警告：​​立刻！马上！停止使用单踏板模式（one-pedal driving）和B挡强回收模式！​​ 为啥这么着急？因为车载软件有个要命的BUG，搞不好会导致​​刹车失灵​​！

这次召回（官方编号 ​​25V392000​​）涉及多个热门车型，生产年份从​​2020年横跨到2026年​​，包括：​​S60, V60, S90, XC60, XC90, XC40, EX40, EC40, C40​​。简单说，只要你的车装了软件版本号为 ​​3.5.14​​ 的车机系统，就有可能中招。BUG的主要问题出在​​刹车控制模块（brake control module）上​​。

​​危险触发条件：下坡滑行至少100秒！​​

这BUG触发条件相当刁钻：​​车子必须连续下坡滑行（coasting downhill）至少1分40秒（100秒）​​。大家先别慌！沃尔沃自己也承认，这种场景在​​普通城市道路或高速上几乎碰不到​​。除非你正在​​翻山越岭或者开进一个超长大下坡（比如穿行山谷的高速）​​，不然踩这个坑的几率真不大。

但重点是：万一撞上这“1%的倒霉时刻”，​​后果是致命的​​！沃尔沃白纸黑字警告车主：“​​一旦触发该状况，再用力踩刹车踏板也完全没反应了——刹车功能直接归零！​​” 想象一下，长下坡途中刹车突然没了？这绝对是驾驶员能遇上的​​最恐怖剧本之一​​！

​​软件BUG的悬疑剧：厂家咋发现的？​​

让人纳闷的是，沃尔沃​​这次召回没附上详细事件报告​​。这意味着关键信息成了谜：​​他们咋知道这个BUG的？是出过事故吗？还是测试中偶然发现的？​​ 这些关乎安全真相的细节，厂家一个字都没提。

美国国家公路交通安全管理局（​​NHTSA​​）按规定肯定要求沃尔沃提供说明报告，但​​眼下这份报告还没公开​​。咱唯一能确定的是：修复方案靠​​云端升级（OTA）​​搞定，不用车主跑4S店折腾。沃尔沃承诺​​最晚8月6日（美国时间）给所有车主推送通知​​，全国经销商也同步收到警报了。

​​召回数量竟玩“变脸”？​​

更魔幻的还在后头：沃尔沃​​在另一份提交给NHTSA的文件里，写的召回车辆总数是14,014辆​​！跟之前宣布的11,469辆相比，​​凭空多出2545辆​​。至于为啥冒出两个不同数字？有媒体正在紧急问NHTSA要说法，有消息立刻在官网更新！