沃尔沃XC40 Recharge百名车主抱团起诉，控告汽车会无故“自己加速”​

Meise

各位车友，最近大洋彼岸的美国车圈，可真是被沃尔沃的纯电SUV——XC40 Recharge给惊着了。这事儿说起来有点吓人，不是刮了蹭了的小毛病，而是车子开得好好的，会冷不丁自己往前“猛蹿”，方向盘都差点拽不住！这可不是闹着玩的，现在已经有超过一百位车主联合起来，一纸诉状把沃尔沃告上了法庭。

这事儿得从去年九月说起。一位名叫罗伯特·贝克尔的美国老兄，租了一辆2024款的沃尔沃XC40 Recharge电动车。结果这新车开了还不到一个月，就出了邪门事儿。根据后来提交的诉状描述，这辆车会在毫无预警的情况下，突然向前加速猛冲，感觉就像被人从后面狠狠追了一下尾似的。更让人心里发毛的是，这种“幽灵加速”特别容易在几种日常操作时发生：比如在停车场里低速挪车的时候，或者在换挡操作的过程中，还有就是当车主启用了沃尔沃那个“单踏板驾驶模式”（也就是车友们常说的B模式）的时候。

罗伯特·贝克尔可不是唯一的倒霉蛋。现在，已经有超过一百位遭遇了类似问题的XC40 Recharge车主，在集体诉讼文件上签了名。他们向美国法院提交的这份长达88页的诉状里，指控沃尔沃这款电动车存在严重的、可能致命的缺陷，最大问题就是这个吓人的“幽灵加速”现象。车主们在诉状里斩钉截铁地说，沃尔沃公司对此心知肚明——要么是沃尔沃自己在新车测试阶段就发现了问题，要么是看过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的相关报告，甚至一些经销商的维修工单上，也早就记录过类似的预警信息。

更让车主们火冒三丈的是，他们认为沃尔沃之前搞的两次召回，根本就是“治标不治本”。诉状里写得清清楚楚：第一次召回说是修复软件故障，结果车主们发现，那要命的“幽灵加速”问题压根儿没解决；第二次召回针对的是2021到2022年款的车型，处理的也只是雨水可能渗进油门传感器这种相对皮毛的问题，跟关键的突然加速故障关系不大。

眼瞅着这事儿闹大了，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在集体诉讼爆发前不久，还紧急给沃尔沃电动车的车主们发过提醒，大意是：“在新版软件推送搞定之前，大家伙儿暂时别再用那个单踏板模式（B模式）了！”这不，提醒话音未落，集体诉讼就紧随其后蹦出来了。车主们这次告沃尔沃违反了美国好几部消费者保护法律，还搞了虚假宣传。他们的诉求也很明确：不仅要沃尔沃赔偿因此造成的各种损失，还要求法院下命令，逼着沃尔沃必须把车彻底修好，彻底解决这个安全隐患。

诉状里还抖出一个让车主们更搓火的细节：有车主反映，沃尔沃的兄弟品牌——极星（Polestar）的Polestar 2电动车，也出现过一模一样的“幽灵加速”问题。这个信息一出来，事情的性质就有点不一样了。车主们认为，这很可能不是XC40 Recharge这一款车偶然出现的个别故障，而是沃尔沃和极星共享的那个电动车平台，在设计上就存在某种根本性的缺陷或者暗伤！

现在，这桩涉及行车安全的集体诉讼已经摆在了美国法院的桌面上。沃尔沃会怎么回应？是承认问题彻底召回解决，还是另有说法？全世界的车友，尤其是沃尔沃电动车的车主们，都眼巴巴地等着看后续呢。毕竟，谁也不想开着开着车，自己的座驾突然发疯似的往前窜，对吧？这事儿最后怎么收场，咱们还得接着瞧。