自己DIY一个48V电动车锂电池组

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5的内阻，这电池可疑啊，估计是操过的。看样子是国轩的，最好是扯下镍片看下电极。

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lancelotwsj 发表于 2020-7-17 15:28
5以内的内阻确实高了点，说是库存，但是没有鼓包的，能带电动车就行，容量后期跑路观察吧，主要用来备用 ...

5的内阻是真高啊，，，这种电池内阻不能超过2，3的内阻基本就被操过的。
上路试试容量足不足，容量足后期要注意落后单体问题，至于寿命，小电流放电的话，应该还能用挺长时间的。

铜电极的150W烙铁焊，非常好焊，我的电池也是铜电极的，

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lancelotwsj 发表于 2020-7-18 18:11
我是用来续航的，交替原车铅酸电瓶用，电动车上做了插头方便切换，最最主要的是我也想用大容量的啊，可是 ...

建议加双开的空开，不要用插头，切换时空开切换下就行了，避免打火。

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lancelotwsj 发表于 2020-7-18 18:12
有个卖家说20AH的开了60公里，不知真假

50AH，标配车正常应该在130-150之间

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izebra 发表于 2020-7-20 16:36
星恒的你也敢买

鼓包王的名字不是白叫的。。。

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lancelotwsj 发表于 2020-7-21 13:06
一致性不行啊，收到电压都是3.21V，以为可以的，充电后只能冲到54V多就跳灯，想着循环一次再看，结果48V电 ...

满电转灯应该是58，放置一两个小时降到54的话就正常。你这情况感觉像是充电器电压低，如果放置一段时间还是54V，那基本是充满了。铁锂充到3.4基本是快满电。
至于续航，标配车应该是1AH3公里的样子，里程不足，除了车子原因，估计有单体容量不足，导致整体放出的电偏少。如果有库仑计，可接入电路检查充（放）了多少AH。

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lancelotwsj 发表于 2020-7-21 13:06
一致性不行啊，收到电压都是3.21V，以为可以的，充电后只能冲到54V多就跳灯，想着循环一次再看，结果48V电 ...

找个电炉丝放电，网上有卖，用万用表测每个单体电压，放电快结束时，哪几个电压与其它的差别较大，标记，整体充满后，用3.65V充电器给标记的单体补电，然后再试，如果还是不行，那就是这几个单体容量低，换吧。