日本制三电汽车变排压缩机尸体解剖及死亡原因案例分析，画面血腥

Y道长 · 发表于 2024-6-20 13:33:21

我家空调也是三电的6缸,通过电磁阀可变流量，也是低压高高压低，不过换电磁阀相对简单，72的阀+88的冷媒，想是这么想就是不想动

Y道长 · 发表于 2024-6-20 13:38:32

995511 发表于 2024-6-19 08:22
磨损的两个缸是加液的时候低压口注入液态制冷剂，液击产生的

很可能，现在汽车加冷媒，绝大部分半吊子都是在低压侧把冷媒管子倒立直接干液态冷媒，殊不知压缩机根本吃不消液态冷媒，直接在低压侧加入液态冷媒，轻者灭火，重者拉缸···

Y道长 · 发表于 2024-6-24 18:57:03

fiakgb 发表于 2024-6-24 14:55
那么正确的加液方式是怎么样的呢？我见过的基本都是这样加法

记得见过一种方式是把瓶子正立稍微倾斜着加，外面修车考虑效率，倒立加是最快的，但是完全正立加的气态制冷剂又太慢，所以综合倾斜着加

Y道长 · 发表于 2024-8-31 11:16:32

我的标致307也是这个厂家的压缩机，不过排量更小，是SD6V12的 6缸机，在法系圈是出了名的弱鸡，现在重庆40+天气，空调只能当做风扇用

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[汽配] 日本制三电汽车变排压缩机尸体解剖及死亡原因案例分析，画面血腥