比亚迪E5电动汽车电池拆解检测

mmmmmc1024

实际上均衡就是智商税，骗钱的做法。如果刚买车的时候，充电没有问题，就说明电芯电压一致，容量充足。后续使用以后，如果充不满，发现电压有高有低，那就说明电池一致性已经不好了。这样的电池，做均衡以后，大概10个8个循环，就又会回到没均衡之前的状态，原因是电池本身不行了，均衡只是临时解决一下问题，不是长久之计。要想长久，只能换电芯。换电芯还不能换新的，换新的内阻不匹配，一样会出问题。所以，电池包维修不是那么容易的。

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麦田的守望者 发表于 2023-7-15 08:06
感觉你说的有道理，电池整体换是个大工程而且又费钱

不光是汽车电池，电动工具电池也是一个道理。只要串联的电池组，都一样。电池组完全符合水桶效应，整体容量取决于质量最差那一串电芯。只要是压差过大，就得换电池，其余的都是无用功。不管是电池保护板主动均衡还是开盖人为均衡，都一样。没啥实际意义。刚均衡完看起来挺好，使用中，不行得那一串电池，会提前放完电，导致整体提前停止输出，容量也就变小了。一般情况，电压相对过低的电池都是内阻相对更大。放电的时候，内阻大的压降大，导致大部分还没有放完电就提前停止放电了，整体容量就变小了。所以均衡了也没有用。