比亚迪E5电动汽车电池拆解检测

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有没有坛友从事修车行业的。现在新能源车越来越多，厂家迫于环保跟销售的压力，基本不再出油车的新车型了。所以新能源车维修在未来跟肯是个赚钱的好路子。新能源车跟传统油车不一样，机械结构相对少很多，而维修电路、电池、电机可以说现在的汽修厂很少有人会的，而这些刚好是坛友门的强项啊。

我最近迷上了修车。而家里那部油车其本上除了发动机还没有拆开大修过，其它的都会修了，已经被我收拾得状态很好了。不能满足我的修车癖好了。最近又想进军新能源车维修。刷抖音的时候还在上面花二百巨款买了个线上修车学习的课程。可是光学不练假把式，于是想着买个车来练练手。上周花0.0003个小目标，买了部出租车下线的比亚迪E5。选这款车是因为便宜，而且比亚迪的车市占率高，这个车电池、电机技术也都还不落后。便于维修打基础。


车还不错，很满意。顺便打一下广告，看我的油车有没有人要。版主手下留情

标致308CC 1.6T两门四座敞篷跑车，有没有人买回家玩玩
0.0005个小目标


刚买完车，兴奋之际，在朋友圈发广告。宣布本人正式进军修手行业，做一名勤勤恳恳的修手佬。维修新能源车电池、电控。广告发完不久，就有个修车厂的老板联系我。有辆比亚迪E5续航短要做电池均衡。还正愁车不坏没机会练手呢，这不机会就来了。



借朋友修车的升降机用

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拆电池前的准备工作，拆小电瓶供电



升起车子，底下放入自制的小车


电池的高压接头，通讯接头


拆下来的电池好厚一层灰，费好大的劲才推出来。看资料说这个电池500Kg重



拆开上面的外壳。没想到上壳是塑料的，很轻。电池由13个模组组成


每组电池后面有独立的BMS板


13组电池，由6串+20串+6串+11串+22串+21串+11串+22串+22串+19串+20串+6串组成。总共198节电芯。E5由油改成而来，受到空间限制，所以采用这种不规则的模组排列方法


模组由铁制方框固定，前面是高压跟通讯接口


接好通讯线，借助设备可以看到每个模组的电压




这个是6串模组，青色显示的是本模组里面最低电压那节电池，蓝色是最高电压


这个模组侧面可以看到有点变形，里面的电池鼓包了。


找出电压低的电芯，把电充满。这个焊接工艺不敢恭维。毕竟是6年前的产品了，现在的工艺应该好很多了。


拆之前已把电池把整体充满，现在找出单体电压低的电芯补电中。198节电芯，做均衡都是个大工程。




因为有多节电池鼓包，均衡后最终的效果不怎么好。维修前只能充16度电，维修后可以充18度电。要想恢复容量，而要对每节电池测容，然后更换容量不达标的电芯。因花费较大，跟客户沟通后，客户选择暂时不修。最后收入100元。成本：总共充了16+18度电，27块钱，借朋友的场地给了100块电费，三瓶饮料花费12块（天气太热边喝边拆）。本次收入负39元。

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俊输 发表于 2023-7-9 15:00
不拆电池能不能看到每一串电压？

部分车型可以。要借助诊断仪。像我的17款E5就可以看到每节电池电压，这台16款只能看到每个模组里面最高电压跟最低电压。

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aacyxjz 发表于 2023-7-9 16:15
3.33-3.295，这电芯过保了吧

早过保了，要不然也轮不到我来修。

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tyuka 发表于 2023-7-9 17:19
单独补电最终补进去18度电吗？那应该可以稍微多收点，相当于容量翻倍了

不是，18度是电池包整体容量。均衡前16度，多了2度

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徽章电子 发表于 2023-7-9 20:43
这是个大工程

如果要拆开换电芯，会是个更大的工程。测完198节电池容量就得一个多星期

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挣钱买刀 发表于 2023-7-10 08:27
这活只能中午干干 不然早晚饿死仅拆装不检测工时都得300起步

眼光放长远一点，这个车主肯定会回来换电芯的

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mmmmmc1024 发表于 2023-7-10 10:15
实际上均衡就是智商税，骗钱的做法。如果刚买车的时候，充电没有问题，就说明电芯电压一致，容量充足。后续 ...

确实做均衡没啥用，做之前就跟客户说过。客户坚持要做。

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havipzhao 发表于 2023-7-10 09:22
坐标郑州，楼主来我这修吧，现在刚开展的新能源业务，又弄了10个充电桩

我还有其他的店，搞这个只是兴趣爱好。过你那修怕丢饭碗啊。

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kengdxy 发表于 2023-7-10 17:31
熟悉的电池，25ah，买过四节代替铅酸用了三年，

65AH一节的

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josephzhao 发表于 2023-7-10 20:39
这么大块头才18kwh，这是啥电池

原厂47度电容量，现在只剩18度了。电池鼓包导致容量大幅下降

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莫扎特的忧伤 发表于 2023-7-11 08:59
宁德时代正在招区域电池维修企业。一般是合作的汽修厂，您可以尝试联系一下，自己拿到授权，将来发财别忘了 ...

这个应该不会吧，厂家应该不敢把电池维修外包出去，毕竟万一自燃到时候扯不清关系。

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h-bbs 发表于 2023-7-10 08:06
电动自行车都是可以自己修电池，这太大了，没有一定地方和工具学不起来

这个跟两轮电动车电池没太大区别，就是数量多些

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xnc数码 发表于 2023-7-13 08:52
说是修这种车要戴高压绝缘手套，我想最高不会超过0.4Kv对于懂电的不会乱摸 ...

这个电池组633v，没带绝缘手套。对于一个熟练的电工来说220v交流可以裸手摸（单根）。633v也不用怕，不要同时摸输出正负极就行了。

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mhwz 发表于 2023-7-11 17:26
可以加装主动均衡板吗

没必要，毕竟这个是电池鼓包一起的容量下降。均衡不是个好办法

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中国芯好 发表于 2023-7-13 03:56
请教一下这个检测仪多少钱软件是安卓的吗？能否提取出来研究破解下，让普通平板也能改装当做检测仪？不然买 ...

软件是安卓的，关键是还有个诊断仪，有软件没诊断仪没用啊

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中国芯好 发表于 2023-7-13 03:56
请教一下这个检测仪多少钱软件是安卓的吗？能否提取出来研究破解下，让普通平板也能改装当做检测仪？不然买 ...

花点钱，闲鱼一大把的。主要是还要买个CAN盒

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bbsdigit 发表于 2023-7-14 15:41
电池组维修是个特大工程了

确实，要把198节电池全部测容测内阻，然后还要铝焊、固定。测容估计得花5天左右。焊接可能还得买个冷焊机。冷焊机得花个几千块