电动自行车充电感受和感想

周应飞

楼主只记得充电电费便宜，忘了电瓶贵了？
五一放假前和发小一起把他老爷子的丽驰四轮老年代步车铅酸改锂电，我负责电路接线，发小负责切割多余电池架，发小开车我俩一去去我们这边正规电池加工厂提的电池，加工厂品牌（金聚行），带人保保险，5年保修（前2年免费，后3年收材料费，免人工）蚂蚁带蓝牙的保护板，全新宁德时代三元锂大单体17串60V100A，带两提手的大铁箱，大约90多斤吧，满电这个老头乐大约行驶了150公里电池低压保护。电池钱5980元，运输费发小开车不算，人工我俩自己动手不算。
原车电池真是重啊，5个天能12v100a的铅酸，一个就有70多斤，发小自己找收电池的处理，不知道能不能买个1000元。

周应飞

周应飞 发表于 2023-5-5 21:16
楼主只记得充电电费便宜，忘了电瓶贵了？
五一放假前和发小一起把他老爷子的丽驰四轮老年代步车铅酸改锂电 ...

之前和发小一去去咨询本地四轮老头乐销售商，铅酸改锂电（还是按原车60v100a改）报价7200~7600，而且换下来的旧铅酸电瓶归他，（好处是不用自己动脑筋，不用动手）发小说干脆我俩自己到厂家提电池搞，又不是不会（我俩都有动手能力的）。
原车型号：丽驰A01，60V100A铅酸发小回忆新的时候续航大约80～100公里，旧电池用了2年半左右了，续航不行了，满电只能30公里不能满足老爷子需要，电机是3千瓦的，在后桥上，这车用盆牙带半轴走的，我这边叫后牙包。
改锂电过程都没啥说的，简单不难，就是电池重，车架脏，灰大。
唯独觉得奇怪的是，按说改锂电肯定要换锂电专用充电器，这款车原车是内置充电器（前机仓内有个铝合金带铸造散热筋和外置一个风扇的铅酸充电器，看起来质量很好，所谓车规级）通过前面保险杠车标后面插充电枪充电，充电枪上没电路，就有个二极管电源指示灯。但提电池时候电池厂里说不用改充电器，电池接上原铅酸正负极就用，配有安德森转接头，就用原车铅酸充电器充电，充电口，充电枪都不用改，原来咋用就咋用，电池厂家说他们会电脑修改保护板参数让电池匹配充电器，放心用，有事厂里负责。

周应飞

周应飞 发表于 2023-5-5 22:07
之前和发小一去去咨询本地四轮老头乐销售商，铅酸改锂电（还是按原车60v100a改）报价7200~7600，而且换下 ...

改好后原车仪表板电量显示正常（15颗LED用亮灭来体现电量）也基本符合电量使用情况（对比蓝牙连接手机看蚂蚁保护板小程序显示的剩余电量），这车不管是铅酸还是锂电，不充电时候，原车充电器输出两根线必须接控制板上接电瓶的正负极，否则仪表板不显示电量，但仪表板有电，亮灯，大灯尾灯都能亮，就是踩电门不走没反应，充电器输出两线必须和控制板上的电瓶正负极并联才行，不管有没有在充电。
另外只要插上充电枪，不管有没有接220v交流电输入，也是其他部分都有电，但不显示电量，踩电门不走，这点可以理解，为了安全，避免不拔充电枪就动车。

周应飞

小鸥正飞 发表于 2024-9-4 09:02
我觉得这个避免不拔充电枪就动车太实用了，特想了解这个电路结构，是如何实现的。 ...

充电枪插上时候会顶住车头厂标后面的充电座里面一个微动开关，微动开关走线接到车后座下面的控制器，应该就是通过这个微动开关通断识别是否插上充电枪，只要插上就顶住微动，不管充电枪通没通电，电池都是有电的，至于控制器内部怎么运行的逻辑这个就没去研究了。