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现在洗车店改装的H4 H7 LED，亮倒是很亮就是散光了，不铺路，个个变成远光狗了，本来要改拆车博士21点透镜，再三考虑直接拆车海拉5+D3Shbi +华科安定器，穷人拆车件，透镜18年8月份灯泡有点旧以后直接换成CBI或者CBA。LED远光狗让你知道下什么灯（奥迪灯厂），说远了。真心觉的那些洗车店无良的改装害死人实在气愤也是无奈，如果说X宝黑，拼夕夕黑，改这灯的人更黑吧。本来就想在过年在家改灯了，碰上这年头哪也去不了，改改改，大人也支持了。开始改吧声明一下，全程一个人图片照的有点不齐，有要改灯的也可以问我，
大灯总成，这次要拆开了的其中一个，这里先把所有的灯泡拿下来，灯总功周围有5颗螺丝，也要先取下。
找一个大箱子，没有专业设备，别考虑那么多，一把交流电机的电风吹，吹头发用的，一定要交流电机不然一会烧机了，一次放一个灯开灯加热10分钟至少（头一个我加热了5分钟不理想，在加热8分钟后一个直接10分钟开干轻松了），我是在南方北方估计要等夏天了，怕温度不够，拿出来灯壳还没开就凉了。
加热完就直接撬开，边上开始撬开，我是找一根扁的大片一点的撬帮，可以用力一点，不用怕坏，大灯质量硬的很基本不会出问题的。
接下来就是拆灯碗，这个一样要下，而且不好下。图片没有照，就是调灯左右高低，我的车是H4灯泡，两颗螺丝，拼命退出来，细丝又有点长，这里用到内6角螺丝刀，和8MM板手，（我用T板手）
这里有点困难，不是难拆，是不好拆，这里是一个固定灯碗，扣子一样的，如果用力拉不知道会不会坏，没办法用开口10号板手慢慢一点点转出来！！
图片不是很清楚，在来一张，
没啥事多花了时间，成功拿下灯碗！！
这里一点点的就是这个扣子，
就是这个，一个人拍照，脑袋想着怎么拆灯，怎么改，所以照片有点少了
这里比较重要，会省了很多麻烦事，也是自己改灯必须做的，不是专业改灯没办法上车对光， 我们就灯碗对光，透镜角度光和灯碗光的角度是一致的，这样灯碗装上车灯上车基本就是调到出厂均衡数据的一个状态，要是没对好，透镜和灯碗有一定角度怕到时候调不到一个想要的角度。（有可能灯碗己经调到最高，透镜还没摆到所要的高度这下就麻烦大了，只能在开灯，而且灯碗是要破坏改装的，也找不到来原来灯碗对光角度的数据的）灯拆完试一下手就回家了，这是年前拆的，扔着没空了，想着年后接着来。也好回来想想理一个思路要怎么改灯。
墙上画好记号。
第二个开灯就没有照像了一个人拆的只想着怎么拆忘记照像，用的工具都是一样的，大家只能担心灯烤坏，这里完全不用担心没事的！！！
第二个灯，对光做好标记，一定要做这步省不了的，也很重要的。(只要近光就可以了)
这里是灯碗在桌子（工作台）好的标记，对光数据很重要。记号笔斥候，桌子心疼一下你的桌子要是可以移动的也要做好标记，我的是工作台动不了！！
H4灯泡接线图，找一个电脑用的电源，短接通电，怎么接大家应该也懂的，一会氙气灯也是要接上通电
唯一的专业工具，定位打孔，灯碗上下自己要清楚不要搞错了，我做了标记，定位板上也做了标记，怕打错了。
这里补充下，透镜的变光板是在下面的，变光电机也是在下面的，透镜的四个孔位置上下两边位置也不一样，搞错了，救回来也是很费事，
装好在次确认，透镜孔位确认。打孔从后面，定位板位置直接钻透
手电钻，乱头4MM的，可以用5MM的或者6MM，不用怕孔大，
打好透镜孔的样子！！！
图片顺序有点乱，主要是因为摸索着过河，这里的凸模应该先装，在装上定位板。
为何图片顺序会乱，主要还是这破定位板和凸模不怎么匹配，转动摇摆数据有点大，变个问题，影响的反复拆装了好多次，调整角度多次，不知道要怎么转动摆一点，最后只能按自己手动调一点，这里也就为何记大家用5MM 6MM转头了，没必要这么高的精度，后期透镜也不好装，加上定位板精度这么差，这个问题困扰着也影响到了最好，预料之中了。见最后成果
记标可以做一下，千万不要搞错了，一会怎么救，脑袋很大个的
装好，调整一下，这是边一个灯碗，打孔。
打好透镜固定孔，这几个重要也是重要，但是打不好好像并不是很重要，只要水平找好才是重要的，一会螺杆可以调整的，也就是上面对光。
打完孔，这定位板，凸模，没它什么事，没地方去了，只能收藏到老了。
拿出手电钻，换上一个55MM玻璃钻头。这里建议大用一个60MM的钻头吧，55小了点，中间位置不找好，左右轻微偏差，不好装灯泡 D3S头有点大，为什么改装店喜欢D2 ，就是为了好装，别的并不是很清楚，如果用65MM钻头，打的孔大点也没事，但是离透镜定位孔太近了怕开裂灯碗报废，灯碗塑料有点像石膏一样的东西，如果有近远光分开的，可以装D1R D2R氙气灯，就是效果没有上透镜的好！！
下面灯氙气灯泡种类，D3 D4 和D1 D2 外面是一样的
D1R
D1S
D2R
D2S
打好一个中间孔，忘记拍照，不好意思，灯碗后面往前面打，这样比较好控制。
拿来透镜，比一下，发现问题了，旁边两个耳朵碍事，锯了。为什么海拉5会这么火，小巧好改，能装的车几乎可以说是100%，海拉6，有点大，长了点，还有材料耐用好像不如海拉5，海拉5是海拉3升级版比较明显，就是海拉6有点飘了。
这里用手拉据，不用切割机，透镜材料不是很硬
下来一边
另一边也下来了，
另一个也是一样，一起处理了，我是两个灯一起开，不是一个一个来！！！不成功就扔了吧，以后不在玩了，说笑了呢，怎么可能要相信自己，做任何事都一样！！
装上去，试一下，这里掉了很多图片，
这里掉了很多图片，就是这个长长的螺丝，固定透镜，
螺丝，垫片，透镜孔，防松螺母， 然后 普通螺母，防松螺母 ， 垫片，缓冲管 （切成一边45度角，一边平的）灯碗，缓冲管 （切成一边45度角，一边平的） 防松螺母。(红色字这一组是用来调整透镜角度的，八个方向，上下左右，等)这里不好意思，这边忘记拍照，上面那种最好买两包吧，H4灯才须要，如果是H7可能不须要，缓冲管有点不够用。
这里装上透镜，开灯，近光对好灯碗近光的位置。提醒一下，固定好螺丝还要在确认一次，松紧会跑位的。
打紧螺丝跑了点位，这一点点可以不管，没事，灯碗是可以调的，轻微跑位也是会的，不用太在意。在这个过程中反复拆透镜，几十次，凭感觉慢慢调，上下左右，四个角，比较不会跑位了
灯碗也要对好桌子上面的位置，很重要，距离多远，随便吧，远一点会更准确的。
装好的样子，用到的一些工具，
接下来走线，装安定器，开孔器买大了，只能手动开了，浪费不少时间，华科的应该买45MM开孔器，我买50MM，买大了，还好事先找个没用的塑料板开孔试了一下。
大概位置，上双面胶，
找个铁片，粘在安定器孔上。
定好位置，按紧一下，找到要开孔的位置了，
打一排，慢慢打磨吧，
最后装好的样子，这个是右边的副灯。
装好，安定器，这里须要走四条线出来，到大灯外面，图片不是很清楚，忘记补图，两条变光线，两条安定器的电源线，H4灯组没办法用原来灯的电源线，只能用一条H4变光线，原来的灯泡电源线只能用来变成控制线。都是12V的电源，也可以走3条，就是负级共用，变光磁电机，不分正负级， 安定器要分，黄正，蓝副，自己知道就可以，做好标记
接下来主灯，除了四条线，还要另外三条，控制器变光，开灯与光灯，就是原来H4 近光 远光，负极， 可以负级共用。
这里多开了一个孔走线。临时做的打磨工具
左右两个灯对比一下，左边驾驶位主灯须要多出根控制线，三根，开一个大孔用一个橡胶和原来灯一样的东西走线出来。
装回时，忘记了，照像，因为回来吃饭来，忘记了，想着怎么整忘记照片。
装回装好透镜的灯碗。
加热，封灯
装回的样子，
记得补点胶，封灯用的，我买便宜的，比较软，无须太多，可以拉长点
改好的两个灯，
试灯，问题了，记得测试变光，一样接12V电源
试灯
远光灯的样子。本来想先来发贴，怕万一没改好，让大家说笑了，所以就整好在来说吧，灯改好停了好多天，没出来，没有去换灯
原车没改的留恋一下，现在来到车库，拆车灯 （我是找人多买了一组原装车灯来改的，自己原车灯留着，万一年检改灯不让过，就先换回去年检，我车便宜，灯也便宜，买一个玩，正如上面说的万一真的不会改，扔出去不在完）
原车对光，近光位置，做一下记号， 拆灯了
原车的样子。 先拆中网，后拆前杠不用全部下来，前杠只要一上面扣子拿下就可以了。中网之前就拆过，装喇叭（鸣笛用的喇叭）雾灯也是自己加装的，也是原车控制线，不像别人另外加个开关，不受全车保险控制，本次加装的氙气灯也是一样，受全车总保险控制！！
装上，试灯一下，还没有固定，没问题，就装好固定了，接下来就是调高低左右了
两边偏高了，就个就是垃圾定位板搞出来的，一直影响着，预料之中了，也只能这样了。
调了一下，随便，切线一般般要的是照路，不是切线
在来一张，亮度明显提升了点
装好的样子
好了，回家了，12点了，中间没有带工具，车又拆了一半，只好开摩托车去拿工具，剪刀没带，哎。拆车须要 拆扣子工具，T10 板手 开口10板手， T12 T14接电源线用，固定正负级电源。
小学文化水平，请勿见怪，先吃饭一下！！！
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雷达卡
发表于 2020-2-3 13:17:53
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千斤顶
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