梅赛德斯全球召回七千余辆EQB电动车 高压电池缺陷或致自燃风险

土耳鸡烤鸡

深夜充电桩前突然窜出火苗，停车场里莫名飘起白烟——这些惊悚场景可能正潜伏在部分奔驰车主身边。近日，这家德国豪华车企向全球车主发出严正公告：因高压电池存在内部短路风险，将召回2022至2024年间生产的7,362台EQB系列电动SUV，涵盖EQB 250、300及350全系车型。更令人担心的是，官方确认缺陷车辆覆盖率高达100%，意味着每位EQB车主都可能坐在"移动火源"上。

"这就像给电动车装了个不定时ZD。"某位不愿具名的车主打了个形象的比喻。根据美国国家公路交通安全管理局披露的技术细节，可能导致车辆起火的根源主要有两个：一个是较早批次的电池存在设计缺陷，另一个是现在许多充电设施的电流纹波偏高，加上车主平时驾驶难免磕磕碰碰导致电池包机械损伤，最终让电芯在高电量状态下变得弱不禁风。虽然奔驰早在2023年就收到多起自燃报告，但至今仍未揪出确切元凶，这种"带病召回"的操作在业内实属罕见。

对于手握钥匙的EQB车主来说，眼下最现实的解决方案显得有些无奈——即日起至4月1日召回通知寄达前，必须将车辆充电上限锁定在80%。这对本就续航吃紧的EQB 300车主无异雪上加霜，毕竟其标称的330公里续航已属同级别末流，再打八折后恐怕连城际通勤都要精打细算。更尴尬的是，虽然中国市场的自燃案例最先拉响警报，但奔驰坦言全球车辆都可能中招，这种"宁可错杀三千"的召回策略背后，暴露出动力电池质量控制的深层困境。

不过好在补救措施比想象中简单：经销商将通过软件升级给电池管理系统打上"补丁"。这种"以软治硬"的方案看似取巧，实则暗合电动车时代的维修逻辑——就像给精密的电子心脏装上智能保险丝。不过业内人士指出，此次涉事的国产电池供应商Farasis（孚能科技）与去年三星SDI引发的百万辆级召回事件并无关联，这说明两者之间的动力电池技术路线之争远未结束。眼下，随着4月1日召回大幕拉开，奔驰车主们除了定时查看邮箱，或许还要学会与"电量焦虑"和平共处——毕竟安全这道坎，从来都是电动车绕不开的生死关。

土耳鸡烤鸡

zrx166 发表于 2025-2-8 13:15
不知道用的哪家的电池。

Farasis（孚能科技）