个人对汽车改磷酸铁锂电瓶建议

wangbin4316 · 发表于 2019-12-26 20:31:44

用在起动上，也就最多5分钟满电了吧！因为用的少，房车床车备用电池的话，可能通过电线内阻解决:lol:50平换25或16:lol:

wangbin4316 · 发表于 2019-12-27 13:34:45

东区摄郎发表于 2019-12-26 22:48
这造成一个矛盾，长期怠速大电流会使发动机过载，........这点有疑问，你有没测试过磷酸铁锂电池电压快到1 ...

循环用，比如房车的800ah电池，夜里用了600了，你超动发电机怠速有80%电流（怠速满电流，加油门还能大点）

wangbin4316 · 发表于 2019-12-27 13:37:14

gmxi 发表于 2019-12-27 11:24
改了4串5并的铁锂已有半年,没有保护板,只有5a动均衡板，一切正常，

5串钛5个用，也是没有保护板:lol:

wangbin4316 · 发表于 2019-12-27 17:21:36

bbslhb 发表于 2019-12-27 15:05
充电电流过大，接保护板啊。限制充电电流和放电电流。

让过电流保护吗？:lol:

wangbin4316 · 发表于 2019-12-28 08:23:05

zhiyiyunmeng 发表于 2019-12-27 20:21
5串钛酸锂电压有点低吧

2.8v每串，

wangbin4316 · 发表于 2019-12-28 21:22:16

zhiyiyunmeng 发表于 2019-12-28 20:40
几乎大部分时刻都处于满电状态不太好吧。2.8*5=14V

用用看吧，我4个月看下了，一致性很好，毕竟静止2年也电压一致才组的

wangbin4316 · 发表于 2019-12-28 21:36:23

本帖最后由 wangbin4316 于 2019-12-28 21:51 编辑

343873163 发表于 2019-12-28 15:51
争议点在于满载后发电机散热跟不上，提高怠速只能增加发电机转速散热风扇就转的更快，从而达到给发电机 ...

待速下不一定满电流，怠速下80%电流（有个指标），或许的思路是换小一点皮带轮，让怠速下只有50%输出。还有一点我不明白，200a的发电机，超负何是降压，还是过电流？原车发电机我没接触过的烧线圈的，烧整流，调节电压异常的多

wangbin4316 · 发表于 2019-12-28 21:59:32

zhiyiyunmeng 发表于 2019-12-27 20:17
请问下更换铁锂电池有感觉啥变化吗？

和新铅酸可能感觉差别很小的！我在换前电池内阻小，何电量不差，静止电压13以上！给人开到突然断格，所有感觉不差，但5串钛锂，停车5小时还能保持近14电压，

wangbin4316 · 发表于 2019-12-29 11:53:01

本帖最后由 wangbin4316 于 2019-12-29 11:54 编辑

343873163 发表于 2019-12-29 11:26
不会超负荷，只是低转速下散热跟不上，下面这个是坛友拆的汽车发电机，风扇是固定在转子上，转速越高风量 ...

那就上这个吧！终极解决方案，加风扇什么，不上上水冷发电机了吧！

wangbin4316 · 发表于 2020-8-4 11:44:50

aprilmp4 发表于 2020-3-8 22:32
这些都不是个事。铁锂的毛病就是，用着用着，容量不变，内阻增大，导致电池怀孕，变软。 ...

你说反了，是用着怀孕，鼓包，内阻升高

wangbin4316 · 发表于 2020-8-4 11:49:02

lbq37 发表于 2020-8-2 23:43
请大家帮分析一下：我的车是马自达CX-4 2.0，原车是Q85 65安时电瓶，今天刚换了60安时的磷酸铁锂（某宝销量 ...

测着车电压

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