手机充电器变压器加绕组

不羁的风cjly

好多坛友用电动车充电器改可调电源，看了好多改装贴，决定试试结果第一步就遇到问题。



老的分立件充电器，5V500mA，拆下变压器，次级绕了一组16匝线圈，装上测得输出电压26V，按比例计算12V需要绕7.4匝，18V绕11匝


计划原电源5V给表头供电，12V给风扇及运放供电，18V给3842供电



将改好的电源飞线接入电动车充电器，3842不启动，测得供电端电压只有12.3V。运放侧电压只有6.9V。为何带载后电压就急剧下降？而原手机充电器的5V电压，即使满载载也非常稳。


三组绕组相互独立，也注意了同名端，就是加负载电压下降，不知为何？

不羁的风cjly

xz_zsz 发表于 2021-11-5 15:47
5V的负载电流太小了，并联一只15～33Ω的电阻试试。

感谢回复，反馈绕组无负载会影响吗？有时间试试看。

不羁的风cjly

603599910 发表于 2021-11-5 16:11
单端反相电源,你是不是输出绕组接反了,初级绕组反过来试试 .

感谢回复，手画图里标了同名端的，实际变压器引线用红绿线做了区分，最后又倒了极性，电压更低。

不羁的风cjly

msz09861 发表于 2021-11-5 16:14
看不到输出的整流管和负载电阻、滤波电容等，没法判别。

感谢回复，辅助电源直接高频输出到电动车充电器的，利用电动车充电器上原有的快速恢复管和滤波电容整流滤波。

不羁的风cjly

o535913 发表于 2021-11-5 16:20
找个不带光耦的试试呢

感谢回复，这也是个思路，只是手头暂时没有。

不羁的风cjly

jmkl128 发表于 2021-11-5 16:32
人家5v没负载是稳的，哪儿管你12v稳不稳

感谢回复，可是我看好多多路开关电源，只要有一组有光藕反馈，其他绕组就能稳压啊。

不羁的风cjly

ar_zxy 发表于 2021-11-5 18:37
电压反馈是从5V取的，带载和不带载的占空比可能相差几倍，不取样的那一路电压也可能波动好几倍。 ...

感谢回复，空载电压正常啊，难道这是5V空载的原因？

不羁的风cjly

chowdy 发表于 2021-11-5 20:06
5V输出都用了16匝线圈，按比例计算，12V需要绕38匝才对

感谢回复，5V绕组是手机充电器本身的，具体多少匝不太清楚，我单独绕了16匝，就是为了测每伏匝数，测得电压是25.9V。得到数据之后这组线圈是拆掉的。

不羁的风cjly

msz09861 发表于 2021-11-6 07:04
那你怎么做到不同电压的整流滤波的？有多个快恢复管和滤波电容？

直接用电动车充电器原来3842供电的整流滤波，次级也是一样，用运放供电的整流滤波，将二极管正极挑起，辅助电源的跳线与二极管正极焊接。

不羁的风cjly

msz09861 发表于 2021-11-6 07:17
对啊，这是根本。

那要是输出三组电压，分别是5V,12V,18V这三组电压不共地，难道还要每组都要取样？搞不懂:mad:

不羁的风cjly

chowdy 发表于 2021-11-6 11:14
如果电源功率够，线圈匝数对，各组电压就是对的。
你这个，一是充电器功率不够，二是匝数不对，不如直接 ...

5V500mA的充电器，功率有2.5W.电动车充电器初级侧，辅助电源只给芯片供电，UC3842功耗为15mW。次级主要给TL431,LM358,LED还有风扇供电，实验电路并没有接风扇，总功耗应该不是很大。

不羁的风cjly

jf201006 发表于 2021-11-5 19:38
改成5+7+6。。。

三组电压需要不共地，没法5+7+6啊

不羁的风cjly

msz09861 发表于 2021-11-6 16:06
取样的输出不能轻载，否则反馈那里一直以为轻载，当非反馈绕组输出功率大时，必然电压降低，是不是这个理 ...

好像有道理，有空了给5V加个合适的负载试试，前面也有人说过取样绕组要加负载。

不羁的风cjly

msz09861 发表于 2021-11-6 16:49
你也可以把这三个绕组中负载重的绕组改成反馈绕组，但要改一下反馈的分压比。 ...

分别给5V绕组加上小灯泡，20欧和10欧电阻

看来真是和5V空载有关，只是电压的变化还不是我预想的，还得再研究一下

不羁的风cjly

sufe08 发表于 2022-6-20 06:26
开关电源只能稳反馈的那路输出，其他路输出只能另外安排稳压

感谢回复，只是这个电源计划已经烂尾了