维修汽车雨刮电机

261307853 · 发表于 2024-6-8 22:54:41

本帖最后由 261307853 于 2024-6-8 22:55 编辑

上个周日，干了2件事，更换外置汽油滤芯和维修雨刮电机……
话说上个周六早上顶着雨开车去菜场买菜，去时好好的，买好菜上车,点火刚走200米左右雨刮在中间位置停住不上也不下了，高/低速全失效，仔细听下面有继电器的吸合声，说明雨刮开关（雨刮开关的挡位是靠电阻识别的）和BCM这一块是没问题的，问题就在电机上了，次日正好晴天，一早就起床拆修。
因为全程是一个人操作，加上手上又脏，不方便拿手机有些过程就没有拍照，兄弟们就将就看了…………

拆下雨刮总成后，打开防水密封盖，看到位置转盘里的润滑脂已经乳化，铜触点也被铜绿包住（因为没拍照，就借用一张差不多的图片吧）
这张图我是借用网上的，铜触点是位置开关，BCM用来识别雨刮位置知道停在哪里

清洗后，检查铜触点没断，重新打上白润滑脂，而且都没测试自信满满的用704做了密封（这里也请问大家用704做密封效果如何？）

然后插上线束测试，打脸了………………只有高速档有用，低速档没用（低速档包括喷水刮,间隙刮，低速刮）

高速能转说明电机肯定没坏，因为高/低速是共用绕组，只是高/低转换时抵消掉2个绕组，方法很巧妙。具体原理B站有讲解，这里就上一张图。

最后把电机分解开抽出转子才找到病根：低速绕组的碳刷焊盘处断线，低速绕组上的1UF CBB电容断了一只脚。
找到问题维修就简单了，就是补线，更换电容，最后再次封胶组装，晚上冒着小雨安装，完美修复。
本次维修费用：电容3块钱10只，用了2只；失手把电机轴上的∅8的轴卡簧扔掉了，5.7元100只，用了1只。

拆开的样子

拆下板子

第一次就是清洗这个位置盘（如果雨刮停止位置不准或停位后又往上跑一点，基本都是这里接触不好）

拿回家拆下所有元件，清洗板子并补线打绿油

断焊盘的地方

断脚的电容和丢失的卡簧

清洗好板子焊上电容电感热断器

丢失的卡簧就是这个位置的

实际还买了个SKF的608Z转承准备换掉的，但发货太慢了，实在等不及了，白天要用车，还要下雨，就没换上了……。

261307853 · 发表于 2024-6-9 21:11:19

厚皮的牛发表于 2024-6-9 08:22
轴承哪买的，准备换发电机轴承，担心买到假货，拆一次很费劲

就是深水宝买的，也不知道真假，写着法兰西…………

261307853 · 发表于 2024-6-9 21:12:38

nvy 发表于 2024-6-9 09:19
还是渗水导至的

对的，就是原密封胶圈硬化导至渗水了。

261307853 · 发表于 2024-6-9 21:26:43

lhql 发表于 2024-6-9 12:50
楼主高手，从照片上看主要还是渗水造成的腐蚀，有一个碳刷架后部已经腐蚀了，要想长久用还是换掉碳刷架，密 ...

可见兄弟看贴很仔细，指出的点也很恰当，这个我开始也准备换的，但就是没找到这个支架卖，碳刷有卖的……

后来我轻晃支架没发现松动，然后分析了碳刷支架的受力方向，前面这个完整的脚咬住PCB能稳住支架，后面断掉的我用回形针截取了一小段育个L形，焊接在断脚的地方，能起到一点作用。

261307853 · 发表于 2024-6-9 21:31:50

曾经- 发表于 2024-6-8 23:18
活动部位和接缝太多防水难搞还不如想办法让它别淋雨或者泡水

原生设计的原因可能会淋到水，泡水是不会的，因为走水槽没堵。

261307853 · 发表于 2024-6-9 21:49:58

ouyangyuye 发表于 2024-6-9 08:41
4S和维修店接连倒闭，就是因为楼主这样的高手太多了

实际像我们这样喜欢自己动手，喜欢折腾的人并不多，所以不会影响到4儿子店和第三方维修店。
再说外面维修的人员总体素质太差，更何况有些人的水平并不如我，特别像我们这种不值钱的车子，到他们的手就是暴力拆/装。
像我的车子，新车时服务站索赔右门上中控锁开关，装好后车门的内板的卡扣下面一排没有一个在孔里，后来自己拆下换卡扣，重新装。
今年春节后因为我洗车时水冲的猛了，把ECU搞进水损坏了，因为下大雪我没有场地拆装，开到附近的维修店，他帮我查一下线束和拆/装ECU，电脑板是我自己带回家修的，后来修好开回家了我想要从副驾杂物箱拿东西我才发现，杂物箱打不开了，是锁扣断了，我开到维修店时是好的，拆中控车机推锁舌打开箱子，自己修好了锁，隔几天开前仓发现保险丝盒的卡扣全断了（这些本来都是好的，因为ECU在保险盒下方一点，所以要拆保险盒）。心里郁闷了几天。