钛锂电池装车，大家帮我掌掌眼。

三杯五粮液

单体10安时，五串五并，容量大约在50安时左右吧。做了个和原车铅酸体积相同的不锈钢电池盒。（27*20*18厘米）上盖打两个11的孔装上8毫米的555接线柱。实测电压13伏内阻在1.3毫欧左右。（电池内阻一毫欧，连接线6平方*4=24平，最后在接线柱测内阻1.3-1.5左右）。
因为车上的发电机电压14伏，所以电池充电不能和发电机直连，用了两个MUR6030串联降压后给电池充电。在这两个二极管上再反向并联一个60A的肖特基用于启动之前的电池给各路负载。（详见电路原路图）。装车之前先放空电池再把开关电源调到14.2伏输出给钛锂电池充电，可以充到12.8伏左右。比较满意。

稍后上电原理图。制作过程没拍，也就是简单的串并，尽量敷铜或者堆焊锡以降低连接电阻。（未完待续）

fishok

这样做的目的是什么?

三杯五粮液

手机上搞个App好难，智能网页登陆上个电路图

三杯五粮液

fishok 发表于 2021-2-1 20:01
这样做的目的是什么?

看上了钛锂的低内阻特性。启动麻溜的。

dzy1977

我买的四串50Ah大单体铁锂还没装车呢，楼主就已经上了钛酸锂了:praise:

三杯五粮液

爱疯的手机，电脑上比较难上图，昨天整APP花了点时间，手机回复还是轻松一些。

三杯五粮液

dzy1977 发表于 2021-2-2 08:54
我买的四串50Ah大单体铁锂还没装车呢，楼主就已经上了钛酸锂了

钛锂不好玩，主要是和车载发电机不匹配。脑壳想烂也就是个可用的层次，充电回路没做到最好，我的想法是D1要换成理想二极管，D2和D3换成自动升降压模块。

micropoint

不怕炸么。。

dzy1977

三杯五粮液 发表于 2021-2-2 09:27
钛锂不好玩，主要是和车载发电机不匹配。脑壳想烂也就是个可用的层次，充电回路没做到最好，我的想法是D1 ...

电路简单，故障率低才是优选。用理想二极管和自动升降压模块，元器件数量多了很多，相应的故障率也高了很多。

三杯五粮液

micropoint 发表于 2021-2-2 09:29
不怕炸么。。

大哥你好歹也是五段了，怎么提出这样的问题？生命在于折腾这个道理如果不懂，那么来数吗之家就没有意义了。

三杯五粮液

dzy1977 发表于 2021-2-2 09:50
电路简单，故障率低才是优选。用理想二极管和自动升降压模块，元器件数量多了很多，相应的故障率也高了很 ...

我可能有强迫症，总想着把事情做到极致吧。虽然有时候纯属瞎搞，但乐此不疲。
长期如果不动车，刚开始二极管的温度还是有点高的，但钛锂电池的电压上来后就正常了。

三杯五粮液

内阻还是比较牛叉的，也是我看中钛锂的原因吧

迷人的你

钛酸锂电池，俺头回听说，OUT了。

微光映像

micropoint 发表于 2021-2-2 09:29
不怕炸么。。

钛酸锂不会炸的……

仗剑走天涯

如果我没记错的话！楼主是一年前换的铁锂吗

三杯五粮液

仗剑走天涯 发表于 2021-2-2 21:59
如果我没记错的话！楼主是一年前换的铁锂吗

轮着玩，确实有点不作不死的味道。但谁叫我好这口呢？其实铁锂和钛锂真要玩好玩尽也是很考功力的。好在这几年闲着无事，总算是越折腾越好了。
之前玩的是钛锂做启动，替代法拉电容相当于是复合电池，这次是直接上钛锂，替代铅酸。

仗剑走天涯

三杯五粮液 发表于 2021-2-2 22:44
轮着玩，确实有点不作不死的味道。但谁叫我好这口呢？其实铁锂和钛锂真要玩好玩尽也是很考功力的。好在这 ...

人生在于折腾，只要折腾的自己高兴就好！别管别人怎么说什么性价比之类的，当然自己也要注意安全！

jtxch

普通家用汽车搞锂电完全没必要，一般的免维护铅酸都能管个5年以上:lol:

三杯五粮液

jtxch 发表于 2021-2-3 08:18
普通家用汽车搞锂电完全没必要，一般的免维护铅酸都能管个5年以上

用不回去了。。。
好比吃饱和吃好，可能我对这方面有要求而且要求比较高吧。去过青海的木里，吃过打不着的苦头。

blairi

支持大神折腾，希望电池行业能获得突破性发展