电动汽车充电“水土不服”？宝马联手韩国电工研究院开“良方”

Meise

开电动车的朋友可能都碰见过这种窝火事儿：车子开到充电桩跟前，要么死活充不上电，要么充一半儿就莫名其妙断了。这很多情况下啊，是车子和充电桩之间“沟通不顺”闹的。为了解决这个让车主头疼、也让厂家操心的“兼容性”问题，宝马在韩国的分公司（BMW Group Korea）最近整了个新计划。

到底怎么回事？​​

就在昨天，宝马韩国公司和韩国电工研究院（这机构英文简称KERI）签了个协议，两家准备一块儿搭伙干件大事儿。他们打算在韩国安山那边的KERI院子里头，专门建一个名叫“全球互操作性测试中心”（英文名GIOTEC）的地方。按照计划，这个中心的建造会在​​今年（2025年）的下半年​​开始动工。

这测试中心干啥用？​​

说白了，就是用来解决上面说的充电麻烦的。虽然两家没把具体怎么干的方法说得太透，但宝马韩国讲得很明白：这个中心的核心任务，就是搞一套“合作机制”。目标是啥？就是专门对付那些电动汽车（EV）和充电系统之间出毛病的事儿，比如充着电突然歇菜了，或者干脆一点电都充不进去（inability to charge）这种最让人搓火的情况。宝马韩国觉得，弄了这个之后，这些闹心事儿“估计能改善挺多”。不过到底咋改善的，用了啥独门技术？目前宝马还没细说。

就宝马和研究院两家参与其中？​​

那可不是！宝马韩国特意点出来，这事儿大伙儿得一起使劲儿。他们说，“好些个主要的韩国国内外的汽车牌子、造充电桩的厂家、还有运营充电站的公司”，都会掺和进来一起干。但是呢，具体是哪些牌子和公司会来，宝马这会儿还没公布名单。

​​为啥宝马这么积极？​​

这也不是宝马韩国头一遭折腾充电的事儿了。他们这次跟KERI合作，其实是在韩国搞充电桩布局的一部分。宝马之前推了个叫“Charging Next”的项目，做得还不错。到​​今年6月份（2025年）消息出来那会儿​​，这个项目已经在韩国各个角落装了足足​​2400个充电桩​​了。这还不算完，宝马韩国也说了，光是​​2025年这一年里头​​，他们还打算再多装​​600个​​新的，让充电更方便点。

对了，签这个合作协议那天，他们还一块儿去宝马在韩国的研发中心看了新地方。那个研发中心主要是干什么的？宝马说了，就是给韩国本土市场搞搞产品的认证、开发点新东西，还有专门研究怎么布置充电桩这些活儿。