宝马5系改款或放弃前卫设计，经典双肾格栅保住颜面​

Meise

近日曝光的测试车照片显示，宝马正在准备的G60代5系中期改款（厂方内部代号LCI）可能是近年来最大胆的车型更新之一。然而最新消息表明，那些装备着前卫"新世代"（Neue Klasse）风格车头的原型车，很可能不会成为最终量产版本。

据接近宝马的消息源透露，新车研发团队原本计划给5系LCI赋予更未来的设计语言，特别是采用光电一体式格栅——这种"虚实结合"（Phygital）设计会让双肾格栅具备发光功能并整合灯光元素。但最新决策显示，宝马正在撤回这项激进方案。即将亮相的改款5系将保留现有格栅主体结构，仅进行细节调整，而非采用颠覆性的发光格栅设计。

成本考量压倒设计创新
宝马此番撤回"新世代"风格前脸的关键原因指向成本压力。为车辆装配全新前脸——尤其是类似Vision Neue Klasse概念车上那种集成灯光的复杂结构——远非简单的外观调整。这需要重新设计整套部件、开模铸造、进行碰撞测试验证等完整流程。仅是轻微改动大灯外壳就需耗费数百万欧元，整个前围板总成的全面革新更需投入巨额资源。

面对极高的成本投入与预期收益的对比，宝马最终改变了激进改款的策略。尽管早期原型车确实装配了"新世代"风格前脸，但这些测试车反映的其实是已被推翻的旧方案——相关车型应该是在决策回撤前生产的。

内在升级不受影响​​
虽然前脸设计可能比预期保守，但5系LCI仍将进行实质性升级，尤其在车辆底层技术和座舱体验方面。

纯电版i5系列有望获得电池技术升级，通过能效和能量密度优化提升续航里程。宝马从iX改款车型开始持续推进电驱技术迭代，i5也将延续这种渐进式但关键的升级策略。车厢内部，无论燃油版5系还是i5都将采用源自"新世代"理念的设计元素，包括流线型仪表台布局、创新材质应用、以及整合iDrive X系统与全景视觉显示屏的智能座舱，使5系更符合宝马未来设计方向。

​​尾部改款仍存悬念​​
目前尚无确切消息表明尾部设计会有重大调整。不过宝马可能通过微调尾灯造型或后保险杠样式，为车尾增添些许新意。任何尾部改动都将是精细化调整，以确保与车头变化的协调性。

​​为何仍有"新世代"风格测试车？​​
当前道路上出现"新世代"风格测试车其实并不矛盾。原型车制造往往提前数月完成，当设计方向变更时，并非所有测试车都会被立即废弃。部分早期版本仍可用于验证电池升级、悬挂调校等其他系统，即便其外观与最终量产车不再一致。

​​豪华阵营的关键战役​​
现在能够确认的是，宝马将此次改款视为关键战略节点。G60代5系及其电动版i5承担着连接传统豪华用户与电动车客群的重要使命。要延续市场成功，必须精准把握创新与实用性的平衡，同时倾听用户真实反馈。

从这个角度看，宝马的设计回撤或许传递着回归本质的信号：减少争议性设计，专注技术精进，真正聚焦用户需求。按计划，“升级版”测试车将于2026年展开路试，量产车型则预计在2027年正式亮相。