宝马Titan概念摩托亮相 M4 CSL高性能轿跑也相形失色​

Meise

要说当下摩托圈里什么改装能让人惊掉下巴，宝马最新发布的Titan概念摩托绝对算一号。这车基于今年新推出的R 1300 R公路车型深度改造，整车塞满碳纤维钛合金部件不说，还加装氮气加速系统和超长后摇臂——视觉效果夸张到连自家M4 CSL高性能轿跑在旁边都显得温顺起来。

熟悉摩托动态的朋友都知道，宝马今年把旧款R 1250 R升级成了R 1300 R，实际改动远比型号数字变化来得大。但任谁都没想到，改装圈老炮们鼓捣出来的Titan概念车，愣是把量产车秒成了50cc小踏板。这车底盘压得极低，前避震器调到满行程状态，整体姿态像头蓄势待发的猛兽。原本街车露机械心脏的特点被发挥到极致，双缸水平对置发动机裸露在外，排量1300cc能爆143马力（145 PS），钛合金Akrapovic排气管从缸头蜿蜒而出，嚣张地盘过整只后轮。

车体上部的戏份全给了碳纤维：整块板材裹住油箱（特意为锥形空滤开了进气口），向后延展出尺寸极为有限的单人坐垫。至于后座挡泥板？常规摩托必备品？在Titan身上统统消失——反正纯概念车不必管交规和实用性。

宝马摩托部门这回彻底放飞自我，连氮气加速罐都公然架在双排气尾管中间。为了让全速冲刺时车头不翘翻，硬生生给后摇臂拉了个拖船式加长款。这种带地下飙车风格的狂野设计，比起保守的宝马汽车部门可奔放多了，毕竟谁敢想象宝马给概念汽车装NOS？

以现有形态量产Titan显然不现实，但宝马摩托历来有把概念元素移植量产车的传统。那些痴迷性能改装的发烧友可以先存图，指不定哪天就在新车上看见加长摇臂或钛合金排气管的改良版。倒是汽车粉丝看着眼馋：慕尼黑那帮设计师啥时候能给M2轿跑也整台"Titan式"概念车？别老盯着赛道灵感了，学学人家改装圈的脑洞啊！

（注：该概念车数据基于宝马R 1300 R改造，搭载143马力双缸引擎，配氮气加速系统与加长后摇臂）