斯巴鲁纯电跨界Uncharted驾到：前驱限量四驱5秒破百，3万刀起玩转全地形

Meise

哎呦喂，爱玩泥巴的斯巴鲁这回又整活了！最近在美国市场推出一台纯电新玩具Uncharted，说是电动身子骨，可骨子里还带着丰田家那台C-HR的技术血统。您瞅这名字起的——“未探索之地”，摆明了就是冲着野地撒欢儿去的。不过这车有意思的地方啊，是它居然给美国人塞了个稀罕物件——二十多年没见过的前驱斯巴鲁！

先掰扯清楚这新车的门道：全系踩着丰田的e-TNGA纯电平台出生，74.7度电的电池包雨露均沾。北美分三个段位：入门的前驱Premium FWD、四驱Sport和四驱GT。重点说说那台221匹马力的前驱版，按斯巴鲁官方说法能一口气跑出300英里（492公里），比多数竞品多出小半箱电。可经销商偷偷念叨，这版本就跟限量版球鞋似的，手慢可就真没了——毕竟买斯巴鲁的谁不想踩着油门在泥地里横着走啊？

要说真本事还得看四驱兄弟：Sport和GT哥俩都揣着338马力，零百加速怼到5秒整，比自家烧油的WRX TR还猛半秒！续航稍微缩水到290英里（467公里），不过带着斯巴鲁祖传的对称式全驱系统加X-Mode越野模式，雪地碎石烂泥巴地都跟踩着防滑链似的稳当。车身特意加了粗犷版保险杠和野性头尾灯，车顶还背着超薄行李架，18寸或20寸大脚任选，进山钻林子都透着专业范儿。

充电这事儿也挺实在：全系标配北美流行的NACS充电口，快充峰值150kW，30分钟能从10%灌到80%。家里慢充配了11kW机子，睡一觉直接满血复活。对了，工程师还在电池包里塞了预加热系统，大冬天充电不磨叽。

坐进车里就发现丰田味儿扑鼻——那台14英寸中控大屏和数字仪表盘，活脱脱从C-HR里抠出来的。方向盘造型嘛...咳，反正您握住了就不想看它。前驱版给安排了方向盘加热和防水座椅，四驱Sport直接送你360°环影。顶配GT更豪横：全景天窗开扬感满分，前排座椅带通风，流媒体后视镜配哈曼卡顿音响，跑烂路都能听出音乐会现场感。

现在最挠心的是价格还没官宣。业内老炮儿们琢磨着，前驱版起价估摸落在3万到3万5美刀这个坎儿，四驱版大概率往上跳个四五千。要是您正琢磨着买台能跑烂路又省油的电动玩具，最近可得盯紧经销商动静——斯巴鲁这台带电的野小子，说不定真能戳中户外老炮的嗨点。

行了吧

斯巴鲁纯电跨界Uncharted驾到：前驱限量四驱5秒破百，3万刀起玩转全地形，这个漂亮且厉害。