比亚迪充电桩刷卡不启动

zhangxianbiao · 发表于 7 小时前

比亚迪白色传统7KW充电桩，刷卡不启动，测量输出端接地与零线有122电压，输入端接地与零线220电压。求解

zuozl · 发表于 7 小时前

应该有质保吧？要求换新最好

aacyxjz · 发表于 7 小时前

不亮灯的话要换板子

cxtoday01 · 发表于 7 小时前

NFC芯片触发激活充电模块，看下是否与元Plus车主类似。

比亚迪元Plus充电桩刷卡问题解决方案
大家好，最近看到很多车友在群里反映比亚迪元Plus充电桩刷卡失败的问题，我才想起来自己其实早就有解决方案了，只是之前一直没发出来。最近实在太忙了，好久没更新百度了，今天就来给大家分享一下我的经验吧。

首先，比亚迪的充电桩在冬天确实容易刷卡失败。我之前也换过桩子，找过技术人员，但都没什么效果。官方客服基本没啥用，因为这项业务已经外包给第三方公司了。

其实，我觉得还是以前的老款充电桩方便，插上就能充，拔下就断。现在的新款多了个刷卡功能，看起来高大上，但用户体验极差。冬天刷卡十次得有八次没反应，真是垃圾。用手机NFC功能就没这个问题，所以我怀疑是不是充电模块有问题。

后来我琢磨着是不是卡的问题，咨询了充电桩客服，结果不能换卡，只能换整套设备，真是醉了。继续琢磨后，我发现手机和卡其实没啥区别，都是NFC芯片触发来激活充电模块。春夏秋都没问题，只有冬天刷不上，难道是温度原因？

果然，在每次刷卡前十分钟把卡放在大腿下暖和一下，就能秒刷上了。这个方法虽然简单，但充电桩安装公司和比亚迪官方客服却永远都在互相推诿，真是无力吐槽了。希望更多因为刷卡问题而充不上电的车友能看到这篇帖子，早日告别窘境。也希望第三方公司和比亚迪官方能重视这个问题，早日改进并解决掉这个问题，毕竟大冬天的在外面冻几个小时太受罪了。

ba21 · 发表于 7 小时前

估计报废了。

铃兰花匠 · 发表于 7 小时前

零火线接反了吧，大部分充电器接地线后零火线接反就会拒绝充电！

wy71h · 发表于 6 小时前

铃兰花匠发表于 2025-8-8 14:06
零火线接反了吧，大部分充电器接地线后零火线接反就会拒绝充电！

看着好像没错，上面说的温度原因挺邪门的。

铃兰花匠 · 发表于 6 小时前

wy71h 发表于 2025-8-8 14:50
看着好像没错，上面说的温度原因挺邪门的。

注意楼主说的细节
"测量输出端接地与零线有122电压，输入端接地与零线220电压"
输入端零线和地线之间有220伏电压,那么就说明零火是反的,输出端零线与地线有122伏,基本可以断定是感应电压!

铃兰花匠 · 发表于 5 小时前

几个月前家里装了米家充电桩,用国家电时没有任何问题,但却换到离网太阳能电站时就会每10分钟就跳一次充电完成,然后继续自动充电反复,咨询售后后让剪掉地线,剪了后还是出问题,一度以为逆变器出来的电是不是杂波太多干扰了充电桩,用示波器观察了波形,波形比国家电网还要标准干净,这一度让我陷入了死胡同.
因为接国家电网没有任何问题,所以甩锅厂家是不可能了,也就没有再去找售后了.

转机出现在了上个月的逆变器的维护上,给逆变器擦灰时看到了漏保进线和出线的颜色不一致,跑外面充电桩上一量发现零火线反了.
因为买的丐版充电桩(不带电源线),所以从逆变器到充电桩的线是自己接的,所以这锅只能自己背,线调换过来后就恢复了.

找了一下手机图册,没找到当天的波形图,记得好像是拍了照片的,有机会重新测量一遍国家电网和逆变器的波形对比图!