奔驰整新活！后轮刹车要下岗？轮毂电机黑科技减重200kg！

麻薯滑芝士

哎呦我去！家人们，奔驰最近又搞了个大新闻，直接让车圈儿集体“格局裂开”！他们憋了个大招，说以后的电动车，后轮刹车这玩意儿，搞不好要彻底“凉凉”，直接下岗！这啥情况？是奔驰飘了，还是刹车片提不动刀了？别急，咱这就把瓜切开，唠它个明明白白！

这事儿啊，还得从一个多月前说起。奔驰手底下有个“秘密武器”公司，叫 Yasa（雅萨）。这哥们儿当时就放了个“卫星”，整出来一个逆天级别的电驱马达！有多逆天？说出来你可能不信：体重才12.7公斤！​ 啥概念？也就跟您家两岁娃差不多重！但就这么个小身板，憋着能爆发出1006匹马力（750千瓦）的洪荒之力！​ 好家伙，这功率密度，直接刷新了非官方记录，每公斤能榨出59千瓦（79马力），搁老美那边算就是一磅肉能挤出35匹马力，这效率，简直是把“大力出奇迹”刻进了DNA！

当时大家伙儿就觉得这玩意儿牛X，但没想到，奔驰和Yasa的脑洞开得更大！他们现在官宣了：这宝贝疙瘩，未来要直接塞进车轮子里头，当轮毂电机使！​ 而且，野心不止于此——他们觉得，这玩意儿牛X到连后轮的传统刹车系统都能给“优化”掉！

啥？轮毂电机？听着耳熟？没错，这概念确实不新鲜，早些年就有人琢磨。但为啥一直没成主流？说白了，以前的技术，要么是塞进轮子后死沉死沉，影响操控；要么就是劲儿不够大，带不动。典型的“理想很丰满，现实很骨感”。

但Yasa这个“小钢炮”不一样啊！它属于轴向磁通电机（别慌，咱说人话：你可以理解为它长得像个薄饼，扁扁的，跟传统那种圆筒状电机不一样）。这种“薄饼”身材，天生就适合往轮毂那有限的空间里塞！而且，人家不仅劲儿大（瞬时峰值1006马力），持续输出的能耐也不含糊，稳稳地在469到536马力之间干活儿。更绝的是，Yasa还给它配了个“好搭档”——自家研发的双逆变器，也就15公斤（33磅）重。这一套组合拳下来，简直就是为那些追求极致性能的电动超跑或者高性能电车量身定制的“心脏”！

好了，重点来了！为啥说后轮刹车要“失业”？
Yasa拍着胸脯说：咱这轮毂电机，“动能回收”的本事强到逆天！（动能回收是啥？简单说就是电车减速时，电机反着转，把车子的动能变成电能存回电池，同时产生制动力，相当于边刹车边充电）。

他们这新电机，再生制动（就是动能回收）的性能“碉堡了”（原话是“incredible regenerative performance”），强到什么程度？强到可能完全不需要再依赖传统的后轮刹车系统了！​ 对，你没听错，就是刹车卡钳、刹车盘那些铁疙瘩，后轮可能真用不着了！

这波操作能带来啥好处？那可太香了！

疯狂减重！​ 奔驰说了，如果真能把后刹车那一套家伙事儿，连同后轮的传动轴（driveshafts）一起给“扬了”（因为轮毂电机直接驱动轮子，不需要长长的传动轴了），那在现有车型上改装，就能直接薅掉200公斤（441磅）的体重！​ 要是新车从娘胎里就按这个思路设计，减重效果更夸张，能飙到500公斤（1100磅）！​ 500公斤啥概念？那可是一头中等体型成年奶牛的重量啊！车轻了，跑得更快更远更灵活，这道理小学生都懂！

续航蹭蹭涨！​ Yasa的首席技术官 Simon Odling（西蒙·奥德林）说得贼实在：“得益于它逆天的回收能力，这套系统有潜力让电动车的后刹车系统大幅缩水——甚至在特定结构下完全移除！”​ 而且，“通过捕获更大比例的再生制动能量，这技术还能显著提升电动车的续航里程！”​ 回收的能量多了，电池负担小了，续航自然就坚挺了，没毛病！

空间大解放，设计更自由！​ Odling还补充道：“更重要的是，咱这新轮毂电机动力总成，不仅能让电动车变得更轻、更高效、性能更强，还能戏剧性地在车身结构里腾出巨大空间！”​ 想想看，底盘下面少了传动轴，后轮附近没了笨重的刹车系统，工程师们岂不是能放飞自我了？“给汽车制造商前所未有的自由，去重新设计和优化他们下一代车辆的布局、空气动力学和运动学！”​ 这意味着啥？更低趴更流线的造型？更极致的操控？更魔幻的车内空间？都有可能！

那么问题来了，啥时候能开上这种“无后刹”的神车？
别急，Yasa的轴向磁通电机已经确定要上车了！首秀就是全新的纯电版梅赛德斯-AMG GT四门轿跑和SUV。不过呢，奔驰这次还是稍微“保守”了点，在这两款AMG猛兽上，暂时没把这“薄饼神机”直接塞轮子里当轮毂电机用。它们的方案是：前轴放一个电机，后轴放俩电机（估计还是传统布局）。看来，奔驰是想先让这“心脏”露个脸，秀秀肌肉，等技术和验证更成熟了，再祭出“轮毂电机+无后刹”的王炸组合。

最后唠两句：
奔驰和Yasa这波操作，野心是真不小！直接瞄准了电动车“体重焦虑”和“续航焦虑”的命门，想用颠覆性的轮毂电机技术，把传统部件“干掉”，实现减重增效的大跃进。虽然AMG GT纯电版这次没上轮毂电机版本，但方向已经指明，火药味十足。想想看，未来开着一台后轮没传统刹车、靠电机回收就能刹得稳稳当当，还轻了好几百公斤的奔驰电车……这画面，光是想想就有点小激动呢！车圈儿这下又有好戏看咯！

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