VAPEL 54v 5a通信电源改电动车充电器

azzajazz

收来的电源，我车双锂电，原配3a充电器急用时候就有点慢了。晚上睡觉充充还行。白天有时候只有半天时间就要准备出门的话，时间肯定不够的。所以需要个大电流充电的。
这个电源拆机贴：（建议先看完拆机贴再看这个帖子）https://mydigit.cn/forum.php?mod ... =12289&mobile=2

原装充电器

3a的

电源后面是用排针接触的。要拆掉。

先用尖嘴钳把排针扯出来，再从后面用烙铁加热就可以拆下来。

已经拆了许多了。加厚PCB＋加厚敷铜＋无铅焊锡，非常难拆

仔细观察一下 ，前面接触的地方是镀金的

已经全部拆掉了

找一个没用的电脑电源

拆一个电源插口

当时想着为了方便收纳，所以就设计成可插拔的了

插电试机没毛病

找了一个没用的开关电源，拆了个接线端子

装上去，左边正右边负，中间悬空做固定。（，这里有缺陷，后面再说）

两个风扇要拆出来打理一下。想想从GSM开始那个年代工作到现在，风扇已经接近报废了。一个勉强转，一个已经卡死（不是没油，是轴承磨损了）吱吱吱尖叫。

现在放了许多油进去，起码不会发出刺耳的噪音，但是还是会哗啦啦的响

改动不是很大，可以准备装回去

开关电源接地很重要。万一漏电的话就电得很爽了，铜鼻子的尾巴太长了，套个热缩管，防止碰到其他东西

扭上去别碰到其他东西就可以

通电正常

有两个可调电阻，右边是调电压。

调整到合适的电动车充电电压

后面的盖板要处理一下

直接用锯子

电源输入口那边计算错误，，开多了一条杠

电源输出那边拧螺丝不好拧。在上面打了两个洞。方便拧螺丝

然后就可以开始负载测试了。

刚刚好5a，负载了2小时，即便是那个坏的风扇，散热也还过得去




然后下面讲那个输出接线端的缺陷

可以看到，端子是直接焊在表面。如果不用胶水固定的话，可能电线扯两下就飞了。。。。然而我找了好久都没有见到卖ab胶的。

于是就想到用电钻打个大的孔，把“贴片元件”变成插件。

后面焊好之后试了一下，怎么动都很牢固。没毛病了





没了

howinson

这个是恒压输出吗？能不能充满自停？

coolczh

有没有改电压的教程呀

xxwwmm2017

看着不错皈电源，可靠是关健

azzajazz

hzw901 发表于 2019-3-8 22:39
通信电源5A电流太小了，还不到300w太对不起这个电源了，开关电源都能上400w

刚才测试，定位器调电流最大8.3a

轻烟

5A也没大多少，不过电源的可靠性高了

azzajazz

x067 发表于 2019-3-9 16:22
能用得起锂电的一般都不是普通人，双锂电的就直接不是普通人了。。

这个车还是坏的，人家送的。。。。。电机里面那个单向行星齿轮坏了。

ljlun

这电源看着不错呢

x067

能用得起锂电的一般都不是普通人，双锂电的就直接不是普通人了。。

azzajazz

hzw901 发表于 2019-3-8 22:39
通信电源5A电流太小了，还不到300w太对不起这个电源了，开关电源都能上400w

很多年前的了，5a在当时已经中规中矩。现在都50a的。我有几个，电池吃不消

hzw901

通信电源5A电流太小了，还不到300w太对不起这个电源了，开关电源都能上400w

azzajazz

zhkrid 发表于 2019-3-8 21:30
打点胶防止短路

没有胶了。现在还想想不到用什么

zhkrid

打点胶防止短路