拆ATV用大功率MOS整流调压器FH007，附电路简图及原理

ljlun · 发表于 2019-3-27 09:45:25

本帖最后由 ljlun 于 2019-3-27 14:47 编辑

这是个很老的MOS整流调压器，鬼子家新电元产，型号FH007，用在ATV、UTV这类四轮摩托车上
照片是以前拍的，前几天翻出来，有几张挂了，见谅:mad:
另：jpg文件大小变成0，不知道有木有办法修复？

外观

底面有块铝板，铝板下是环氧类的硬料

用的防水接插件

新电元的，型号FH007

去除环氧树脂后
控制板预先已拆，这图是组合后的样子

插头铜片与铝基板焊接部位貌似非刚性连接

功率器件

肖特基二极管按型号查到的是新电元自家的，但封装不同
估计是封来自己用的，不对外卖

NMOS管用的日立40V、75A、4.5毫欧的2SK3070

控制板，双面孔化玻纤板
芯片找不到了，记得也是新电元自家的，当时应该没查到资料

拆解后的背面

电路简图如下

输入输出波形是这样的

工作原理：
主体是肖特基和MOS管的体二极管组成的三相全桥，起控前的就靠它们整流输出电压了
调压采用并联方式，当电压达到调压起控点后，控制芯片输出驱动信号使MOS导通，短路掉部分输入电压（电流），从而调节输出电压
在负半周时，MOS管也会导通，旁路体二极管电流，降低发热，作用就像是现在叫的同步整流
基本原理就是这样

欢迎围观、指点，谢谢先！

ljlun · 发表于 2019-3-29 09:29:53

明天送发表于 2019-3-28 18:25
一般可控硅的多。跟可控硅整流器有什么好处

是的，以前中小功率都用可控硅
大功率再用可控硅的话发热就大了，毕竟可控硅VF有1.5~2V，MOS管压降要小得多，而且MOS管结温也高一截
好处就是调压器铝壳可以做得更小，可靠性也更高

ljlun · 发表于 2019-3-29 06:40:15

lookball 发表于 2019-3-28 16:18
我好像看到杜卡迪了

哈哈，不是好像哦

ljlun · 发表于 2019-3-28 22:40:53

infozx 发表于 2019-3-28 13:48
是的，看做工都类似汽车ECU模块了，可靠性是第一位。他们那时设计可能认为开关式电路不成熟难以达到汽车 ...

和ECU不一样，这个是功率产品，ECU是控制用的，芯片多

ljlun · 发表于 2019-3-28 21:06:41

infozx 发表于 2019-3-28 13:45
感谢分享。头一次见这种自损耗式稳压，第一眼还以为三相同步整流；话说磁电机本身内阻也不小，倒是可以这么 ...

嗯嗯，最大电流磁电机已经限制了，不然短路可不行

ljlun · 发表于 2019-3-28 18:37:08

wangbin4316 发表于 2019-3-28 12:44
是的，cb400还用三肯的模块形的，很小，没散热片，靠车架散热，国内来后也坏的多 ...

靠车架散热的影响因素太多，是容易出问题

明天送 · 发表于 2019-3-28 18:25:11

一般可控硅的多。跟可控硅整流器有什么好处

lookball · 发表于 2019-3-28 16:18:11

我好像看到杜卡迪了:lol:

ljlun · 发表于 2019-3-28 15:52:03

qrut 发表于 2019-3-28 08:04
这个没拆过，如果元首的电路图无误的话，正负半周输入电流都能受控制板控制的，元首可以再仔细看看～ ...

大婶，木有问题的，相同电路已验证

ljlun · 发表于 2019-3-28 15:47:19

zhkrid 发表于 2019-3-27 23:16
高级玩意没见过，每天都提示满额打赏啊，

不知道咋回事呢，今天发的帖没几个M大家反馈打赏不起了，搞不懂:sweat:

infozx · 发表于 2019-3-28 13:48:28

ljlun 发表于 2019-3-27 11:37
一直都是这样设计的，后来才有开关式
两者各有优缺点，短路式有油耗和发热大的问题，但因为磁电机电流不 ...

是的，看做工都类似汽车ECU模块了，可靠性是第一位。他们那时设计可能认为开关式电路不成熟难以达到汽车级的可靠性及通过相关苛刻测试认证。简单，即可靠。

ljlun · 发表于 2019-3-28 13:46:02

wangbin4316 发表于 2019-3-27 21:57
我有个哈雷的，换下后拆开是板子与功率管虚焊了，单相开关功，发电机电流有30a多点 ...

单相磁电机就有30多A？！很难做呀

infozx · 发表于 2019-3-28 13:45:12

感谢分享。头一次见这种自损耗式稳压，第一眼还以为三相同步整流；话说磁电机本身内阻也不小，倒是可以这么干。

wangbin4316 · 发表于 2019-3-28 12:44:33

ljlun 发表于 2019-3-28 11:49
肯定都有坏的，只是比例有差异

是的，cb400还用三肯的模块形的，很小，没散热片，靠车架散热，国内来后也坏的多

ljlun · 发表于 2019-3-28 11:49:14

wangbin4316 发表于 2019-3-27 21:54
大排量的没10张下不来，新电元的也不是不坏，我小踏板的就坏了，单独直流测功率管与控制区都好，焊上就有 ...

肯定都有坏的，只是比例有差异

ljlun · 发表于 2019-3-28 10:25:31

lmy2003 发表于 2019-3-27 19:30
确实像同步整流

从减小二极管发热来看，就是一样的

qrut · 发表于 2019-3-28 08:04:31

ljlun 发表于 2019-3-28 07:26
负半周MOS全导通的，输入部分最大（短路）电流受磁电机限制，两者必须匹配才行
关于效率，全输出时最高， ...

这个没拆过，如果元首的电路图无误的话，正负半周输入电流都能受控制板控制的，元首可以再仔细看看～

ljlun · 发表于 2019-3-28 07:26:42

qrut 发表于 2019-3-27 15:13
哦仔细看了下，负半周倒不会失控，隔壁mos可以限流，这样一来脉动到不大，就是效率太低了～ ...

负半周MOS全导通的，输入部分最大（短路）电流受磁电机限制，两者必须匹配才行
关于效率，全输出时最高，轻载就低，空载输入几乎全短路

zhkrid · 发表于 2019-3-27 23:16:03

高级玩意没见过，每天都提示满额打赏啊，

wangbin4316 · 发表于 2019-3-27 21:57:09

ljlun 发表于 2019-3-27 18:40
宝马摩托车上的调压器倒是没见过，哈雷的见过，2楼还有个杜卡迪的

我有个哈雷的，换下后拆开是板子与功率管虚焊了，单相开关功，发电机电流有30a多点

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[电源] 拆ATV用大功率MOS整流调压器FH007，附电路简图及原理

本帖子中包含更多资源

打赏

浏览过的版块