鸣笛喇叭和继电器的问题？ 为什么直接电瓶更响？

慢师傅

原车单蜗牛喇叭，有继电器。换了电装双蜗牛喇叭，用一拖2的线接原喇叭插口，效果不理想，只强了一点点，没别人几十元的响。
很多人说要加继电器直接连电瓶正极才够响，加了才能发挥喇叭功力，音色都会不同。

我直接将喇叭连在电瓶上测试一下，的确很响。


为什么接原车喇叭线路，响声就不够大呢？     难道车子线路控制了功率输出？





在客服确定原车不带继电器后，我又买了继电器线束。现在头大了（后来测试了一下原车应该是带继电器的，按喇叭保险盒会响，元件图也有喇叭继电器）

和原车继电器一起，2个继电器一起工作怎样？ 继电器线束的线也挺小的。



90多的电装喇叭和原车喇叭，原车喇叭感觉素质挺好。


继电器线束，喇叭也是一拖2.线和牙签一样大。

这牌子有趣。

wangbin4316

线材不够粗，自己做线吧

gdszyrx

makewood2 发表于 2021-6-12 00:53
着火应该不至于，不是长期通电。保险都有15A的。

今晚试了一下加继电器，的确要响不少，声音比较偏向尖 ...

电瓶负极就是接外壳，接负极的地方去掉锈和漆，抹点机油

慢师傅

gdszyrx 发表于 2021-6-11 18:00
一拖二，原车电线如果太细有着火的可能。

着火应该不至于，不是长期通电。保险都有15A的。

今晚试了一下加继电器，的确要响不少，声音比较偏向尖锐了。有个疑问，车身上好多地方都是喷漆的，在这些地方搭铁不会影响喇叭电流供应吗？

gdszyrx

makewood2 发表于 2021-6-11 15:49
看来我还是不折腾了，直接用原车接头一拖2算了。只是花了钱效果才出来一点，感觉不值。 ...

一拖二，原车电线如果太细有着火的可能。

慢师傅

cavaly 发表于 2021-6-11 15:05
装一个低音喇叭就够了，低频声音能传的更远，但响度会稍低些。你原车单喇叭改双喇叭那原车继电器电流和原 ...

延时装置，这个看卖喇叭的都没提到过。应该高音喇叭自己会延时吧。

要时分开市内用喇叭，和高速用喇叭就更好了。

慢师傅

gdszyrx 发表于 2021-6-11 11:46
对，3个喇叭必须另加继电器，否则电流大，会烧坏原车继电器或电线，引起着火。
我是买了对应喇叭的插座， ...

看来我还是不折腾了，直接用原车接头一拖2算了。只是花了钱效果才出来一点，感觉不值。

lifjt

我在市区，摩托车，半年都难得按一次喇叭，一般都是主动让人。

cavaly

makewood2 发表于 2021-6-11 11:19
嗯，网上很多帖子讨论改双喇叭要不要继电器的问题，很多人都说双蜗牛要，可能以前有的车真的没继电器吧。 ...

装一个低音喇叭就够了，低频声音能传的更远，但响度会稍低些。你原车单喇叭改双喇叭那原车继电器电流和原车线径都会偏小。而且双喇叭还需要一个延时装置，以保证高低音喇叭是阶段性的响，轻按以下响低音，长按高低音一起响

cpz0520

landon 发表于 2021-6-11 11:06
能整个交响乐团也没用，大城市多数地方不让鸣笛，小城市鸣得再响也没几个理的，能提醒一下对方就足够了。 ...

我主要说的是简配严重

gdszyrx

makewood2 发表于 2021-6-11 11:36
就是2个继电器一起工作？ 原车继电器先接通，然后又带动加装的继电器？

我也想过把原车的喇叭留在车上继 ...

对，3个喇叭必须另加继电器，否则电流大，会烧坏原车继电器或电线，引起着火。
我是买了对应喇叭的插座，专用的压线钳，配合特弗龙线，40A的继电器和继电器座，自己做的连接线，缺点是用原来继电器触点再带动后加继电器线圈，后加继电器触点再控制喇叭，有延迟，习惯了就好。

慢师傅

gdszyrx 发表于 2021-6-11 11:18
原车喇叭接口配个插座直接接后加的继电器的线圈端，常开点控制喇叭正极，负极接车壳，原车的继电器在保险 ...

就是2个继电器一起工作？ 原车继电器先接通，然后又带动加装的继电器？

我也想过把原车的喇叭留在车上继续工作。。3个喇叭。

慢师傅

cavaly 发表于 2021-6-11 09:50
原车绝对是带继电器的，只是有的车继电器会隐藏在保险盒之下没有标出来。我换过喇叭看到铭牌上45W，这么大 ...

嗯，网上很多帖子讨论改双喇叭要不要继电器的问题，很多人都说双蜗牛要，可能以前有的车真的没继电器吧。

我的高音喇叭已经装在车上了，所以只能用低音喇叭测试。本来都拆了，突然觉得没喇叭不太安全。

gdszyrx

makewood2 发表于 2021-6-11 11:14
买的继电器线束的线也比较小。假如用原车喇叭接口控制，那就是2个继电器了，会不会有延迟？ ...

原车喇叭接口配个插座直接接后加的继电器的线圈端，常开点控制喇叭正极，负极接车壳，原车的继电器在保险盒里，只后加一个继电器就行了，我车有3个喇叭，高中低，计划再加一个低音，继电器原来用40A的控制3个喇叭，4个要换成60A或80A的。:lol:

慢师傅

gdszyrx 发表于 2021-6-11 07:10
原车线太细，换个粗点的特弗龙线直连到电瓶，加个继电器，用原车线控制继电器吸合，以前测过单个低音鸣笛喇 ...

买的继电器线束的线也比较小，牙签那么大。假如用原车喇叭接口控制，那就是2个继电器了，会不会有延迟？

慢师傅

梁6023 发表于 2021-6-11 09:05
楼主要不测量一下原车线路到喇叭电压还有多少，发上来大家参考一下

有道理 可能原车线路太长了

慢师傅

a0815 发表于 2021-6-11 08:43
喇叭基本上都没用...........没事别瞎ＢＢ，招人嫌.....................

喇叭设计出来还是大有用处的，我觉得还是要勤用才行，很多人超车都不按喇叭的。例如路口多的地方视线又不太好的，按一下虽然吵点，但自己安全，准备冲出来的车也安全。

我主要是高速和国道用，针对汽车多点。不是那种在市里街道为了开快车不停按喇叭的。

landon

cpz0520 发表于 2021-6-11 09:11
欧系的喇叭声音洪亮，日系喇叭声音清亮，共同点是基本都是双音喇叭，喇叭的直观感觉是声调很优美，某些国产 ...

能整个交响乐团也没用，大城市多数地方不让鸣笛，小城市鸣得再响也没几个理的，能提醒一下对方就足够了。

参考书

大灯增亮器一个道理  连接喇叭的线路长时间工作  触点被各种污染  接触逐渐不良

苏州熊猫

cavaly 发表于 2021-6-11 09:50
原车绝对是带继电器的，只是有的车继电器会隐藏在保险盒之下没有标出来。我换过喇叭看到铭牌上45W，这么大 ...

原车怎么可能没继电器，

否则方向盘那点游丝触点早烧了。

继电器容量基本没问题，也就原车的线可能细一点，但并不代表比换的线能差多少。