电动自行车电池为什么不用2V蓄电池串联？

tomyluo · 发表于 2021-12-21 14:05:53

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12V铅酸蓄电池，内部均衡问题没法解决，用2V单体串联，就可以一个个单体均衡了

enc123 · 发表于 2023-4-29 14:16:56

改个铁锂配均衡保护板就好了，尽量别买国轩的电池

ysg2k6 · 发表于 2023-4-28 14:59:43

锂电池比铅电池娇贵多了，过充会产生危险。铅电池没有必要。

xxwwmm2017 · 发表于 2023-4-28 09:20:09

苏州熊猫发表于 2021-12-21 14:44
估计成本会高不少，毕竟外壳比里面的隔板要厚一些，做出来成本高还占空间。

我们公司以前有个电动叉车是48 ...

从使用猚修上是最合理的，但成本高售价贵。

maxcat01 · 发表于 2023-4-28 08:47:12

以前见过单体电池，加水的，好像是100安，体积好像是一包a4纸那么大

maxcat01 · 发表于 2023-4-28 08:45:47

楼主的意思应该是针对成品电池一格坏了，必须换整个电池的问题，实际上这种情况并不多见，不值得为了这个生产单体电池。或者类似锂电池，内部集成均衡电路。

switch131 · 发表于 2021-12-23 16:57:00

monkey125 发表于 2021-12-21 14:45
只有锂电池才有均衡，电动车铅酸的电池基本都是直接串联，不存在均衡
再说铅酸电池单个电压就是2V，12V的电 ...

通信开关电源配套的2V电池*24组成48V电池组，是没有均衡的。充电模式是均充/浮充
因此需要做单体电池电压监测，早几年我在一家动环监控公司上班，做的就是这个。

丶陪妳看流星 · 发表于 2021-12-23 13:42:49

铅酸电池本来就是单体2v啊，12v就是串联出来的

liba · 发表于 2021-12-22 18:58:47

铅酸就怕断格，6个串联。现在用的电瓶停两天没电，充5分钟就好了，应该是木桶效应，一格坏了

bruce22 · 发表于 2021-12-22 16:22:00

1、铅酸电池都是2V的，其它电压都是2V串联来的。
2、铅酸耐过冲，所以均衡不均衡问题不大，多充一会儿就均衡了。

tomyluo · 发表于 2021-12-22 16:07:05

fryefryefrye 发表于 2021-12-22 15:01
换了锂电池之后，重量不够，还要另加配重。

多加几个电池，直到够重为止

fryefryefrye · 发表于 2021-12-22 15:01:37

hlp7179 发表于 2021-12-21 15:41
电动叉车也上锂电了，我们租的林德电叉，充电电流80A

换了锂电池之后，重量不够，还要另加配重。

13863122785 · 发表于 2021-12-21 19:42:08

早期应该是用的摩托车的12v电瓶，一直沿用下来的

cycjcq · 发表于 2021-12-21 18:26:12

都这样弄，人家厂子电瓶卖哪个？坏了才能买新的，恨不得再卖个车给你

邪恶海盗 · 发表于 2021-12-21 17:07:56

苏州熊猫发表于 2021-12-21 16:46
肯定有力啊，都是液压的，拿时间换力量呗，慢就慢点嘛。

学习了...

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拆机专家123 · 发表于 2021-12-21 16:59:11

太专业了

苏州熊猫 · 发表于 2021-12-21 16:46:18

邪恶海盗发表于 2021-12-21 14:56
电动的叉车有力么???

肯定有力啊，都是液压的，拿时间换力量呗，慢就慢点嘛。

hlp7179 · 发表于 2021-12-21 15:41:43

wyf7056 发表于 2021-12-21 15:03
除了充电费时不便之外，扭矩是电动机的强项

电动叉车也上锂电了，我们租的林德电叉，充电电流80A

zzfrafale · 发表于 2021-12-21 15:30:01

主要是成本吧，单体外壳6个面，12v就36个面了，12v电瓶11个面，并且中间5个可以很薄，然后接线座也多了好几倍

64819293 · 发表于 2021-12-21 15:19:28

做成单体的话外壳要厚很多，接线也太繁琐了。不适合市场流通。安装，维修都比较繁琐。

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