宁德时代将于今天下午发布麒麟电池，能量密度超特斯拉 4680 电池

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      IT之家 6 月 23 日消息，据宁德时代官微消息，宁德时代将于 6 月 23 日 15:30 举行“麒麟电池，推陈出新”第三代 CTP 技术新闻发布会。

      

      6 月 16 日，宁德时代首席科学家吴凯在2022 世界动力电池大会上表示，宁德时代即将发布 CTP（高效成组）3.0 电池，也就是麒麟电池。

      吴凯称，麒麟电池拥有四大优势：

      一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

      二是可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；

      三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

      四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg，较 4680 电池多装 13% 的电量。

      

      4680 电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，单体能量密度约 300Wh/kg，电池组能量密度为 217Wh/kg。当时，特斯拉宣称 4680 电池单体能量提高 5 倍，整车续航里程增加 16%，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，功率输出提升了 6 倍。

      IT之家了解到，在 5 月上旬宁德时代举行的网上业绩发布会上，宁德时代董事长曾毓群称，计划于今年二季度正式发布麒麟电池。同时，宁德时代还提出了新的目标，即在 2023 年量产符合无热扩散要求、续航里程可达 1000km 的电池，并预计将在 2025 年量产采用 CTC 技术的电池-底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。而吴凯提到的“4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到”，说明麒麟电池需要等到明年才能量产装车。

      

      

wsy_2008

看来买电动车，要过几年买。

zrx166

宁德时代的技术力量还是挺强。

屠夫

yylvls 发表于 2022-6-24 07:15
4C只是开始，会往更高的两位数发展，充电时间严重影响用户体验，制约新能源发展。如果能10C充电，上个厕所 ...

需要更多的有色金属，怕不是得搞帝国主义那一套军队出去抢才够用，到后期就是苏美那样的军工复合体绑架国家。

屠夫

苏州熊猫 发表于 2022-6-23 12:23
手机早就超过了吧。

就算5000mAH的电池，也就是5AH。

我是变配电行业的，4C充电的话，一台车电流就上千安培了，普通镀锡扁铜排已经不能满足要求，需要镀银双D形铜排，对电网压力巨大。

smallanntse

yylvls 发表于 2022-6-24 07:15
4C只是开始，会往更高的两位数发展，充电时间严重影响用户体验，制约新能源发展。如果能10C充电，上个厕所 ...

充电站要加装蓄能电池了，每个城市也要个大蓄电池

msz09861

缩短充电时间必然要增大功率

zhu-su

充电功率提高对电网要求很大

yylvls

4C只是开始，会往更高的两位数发展，充电时间严重影响用户体验，制约新能源发展。如果能10C充电，上个厕所的时间回来电就充满了，也加油来比，体验也很接近。

liding

磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg，较 4680 电池多装 13% 的电量

72hour

苏州熊猫 发表于 2022-6-23 12:23
手机早就超过了吧。

就算5000mAH的电池，也就是5AH。

不能和手机电池比！手机电池用的纯钴电池循环寿命才有330次左右！
汽车电池普遍需要3000以上的循环，不然终身质保厂家得赔死。
而且电动车电池普遍大电流放电随随便1c 200多A，你算算4C多大

苏州熊猫

屠夫 发表于 2022-6-23 11:44
4C 充电听着就恐怖

手机早就超过了吧。

就算5000mAH的电池，也就是5AH。

120W/3.7V=32A，基本也达到6C了。虽然时间很短。

屠夫

4C 充电听着就恐怖