电动汽车充电，是不是有必要开通三相电？

swordshz

听说三相电的入户容量比单相电高很多，
真的是这个样子么？

sweeping

ihzy 发表于 2024-3-8 16:49
看样子大家都是不开电车的
首先国内在售的电车绝大部分是车载单相充电机，你装3相它也只能单相7KW充电
其次 ...

同意你的说法。
有几点补充：
1、你的是三元锂，厂家一般不建议每次充满，所以你充80%是对的。但我的是磷酸铁锂，不限制每次充电电量，可以每次充满到100%。
2、前面有坛友执着于用三相可降低电源电流，可减少布线线径，真不觉得有什么必要。
3、三相电一般是车外整流成直流送到车上，三相的充电桩贵多了，没必要。而且三相电电桩一般是快充，伤电池。
4、民用电接三相电手续麻烦，至少市区普通住宅居民办不下来。我知道工业三相电要额外收铜损和铁损费的，另外还要看无功功率不达标要罚钱，实际发生的费用很啰嗦，没有价格优势。不知农业或居民三相电有此额外收费不。
5、前面有人说三相电的充电也可以控制功率的，但不是所有充电桩或车子都有此功能。至少我的车不能自设充电功率。
5、

ihzy

看样子大家都是不开电车的
首先国内在售的电车绝大部分是车载单相充电机，你装3相它也只能单相7KW充电
其次申请三相国家电网给你的容量不是7*3=21KW,一般只能给到十几个KW，理论上在这种情况下可能单相还跑不满7KW
另外家充的谷电从22：00开始，到早上6：00出发也有8个小时，能充56度电，除非你的电池是100度的，否则超过7KW一点必要性都没有（电车有私桩的话都不会充满和放完，正常控制在20~80%的SOC区间比较好）
我自己的车都是设置成3.3KW（16A）充电的，这样线损还小一点，反正到早上去开的时候都充好了（充电限制80%）

三杯五粮液

对于充电器而言，三相和单相并没有区别都是先整流成脉动直流电，不同的是直流电压，我记得一个是310伏一个是540伏左右吧，但三相蒸馏出来的直流明显平滑很多，后面的滤波很简单，这些都是最基本的电路常识没必要讨论了。这一类的电器，三相进电的你接220伏有些也可以正常使用。

三杯五粮液

sweeping 发表于 2024-3-8 00:19
那你有没有考虑过家用充电桩，三相基本都是快充，对电池不好。
单相才是慢充，对电池好。
减小充电线载电 ...

你可能把因果关系搞错了，三相并不是只能快充，可快可慢，而单相因为功率做不大，只能慢。这和存款是一个道理，可以不用，但不能没有。

sweeping

三杯五粮液 发表于 2024-3-6 09:20
按铜四铝三的经验选线，单向35安用6平线有点小，一般选10平合适，三相用四平。两根10平的线和一根四平的 ...

那你有没有考虑过家用充电桩，三相基本都是快充，对电池不好。
单相才是慢充，对电池好。
减小充电线载电流，对汽车电池寿命没好处啊。

三杯五粮液

sweeping 发表于 2024-3-4 22:02
三相14安的好处是什么。
如果是为了能布更细的电源线，那三相电要布设4根钱，单相只要用2根线，总的算下 ...

按铜四铝三的经验选线，单向35安用6平线有点小，一般选10平合适，三相用四平。两根10平的线和一根四平的三相电缆，你实际操作就知道三相接线轻松得多，而且基本上单相并不是线材粗细的问题，电流大了导致的电压降还有接触电阻等，处理难度或者说隐患比较多，你平时接个两千瓦的炉子，经常出问题的就是接头部分。
我实际操作过接单项三匹的空调和三相三匹和五匹的，所以感受很深，并不是你说的单纯只是线的粗细不同。

swordshz

sweeping 发表于 2024-3-4 22:06
家用其实不应装三相。

市场上三相一般都是快充，长期快充对电池寿命不好，而且磷酸铁锂类电池要求每周至 ...

每周至少一次慢充充满，这电池这么难伺候么

swordshz

995511 发表于 2024-3-5 09:18
我们这里农村自建小别野，给供电局关系好点，直接塞钱进三相电

要塞多少钱呢？

mm_mjp

据说，快充对电池寿命影响比较大。

xy6666

用三相电充电快啊，单相功率限制了，一般小区只能220v

995511

我们这里农村自建小别野，给供电局关系好点，直接塞钱进三相电

sweeping

zzchao1975 发表于 2024-2-18 10:35
能装三相就装三相

家用其实不应装三相。

市场上三相一般都是快充，长期快充对电池寿命不好，而且磷酸铁锂类电池要求每周至少一次慢充充满，不然电池电量和续航无法校准。

家用车晚上到家，一夜8小时内总能充满了，完全不影响第二天用车。
快充只适合营业性充电站，要求充电时间短的场景。

sweeping

三杯五粮液 发表于 2024-2-18 00:09
怎么还有这么多混坛子的人搞不懂三相和单相的区别啊？7个千瓦的单相电流有35安，换成三相14安够了，而且三 ...

三相14安的好处是什么。
如果是为了能布更细的电源线，那三相电要布设4根钱，单相只要用2根线，总的算下来并不能省钱。
送到车上的要么是单相交流电的慢充，要么是三相整流后高压直流快充（长期用快充对电池不好）。
三相电流平衡对用户并没什么好处，平不平衡是供电部门的事，就那7kW差别还能让电网崩了？

沙漠臭屁虫

单相足够用，线6平方就可以

zzchao1975

能装三相就装三相

swordshz

sweeping 发表于 2024-2-16 15:39
如果装了三相，三根相线都要用到，为了相间负载平衡，一般用到三相电路的设备不会只有其中一或两相。 ...

相间负载平衡用处大么？

三杯五粮液

怎么还有这么多混坛子的人搞不懂三相和单相的区别啊？7个千瓦的单相电流有35安，换成三相14安够了，而且三相电流平衡。

feetprint

要车机支持

yjjq

能装三相肯定装三相