本帖最后由 微醉 于 2024-9-29 14:13 编辑
此车灯非彼“车灯”，实实在在就是个汽车LED大灯灯芯，朋友汽修店换下来的，拿回来拆了看看。
散热器与灯头是一体的，套了个硅胶垫圈，应该是大灯水密用的。 这一侧的LED灯珠明显烧黑。 能看到里头有个小风扇。
车灯专用防水插头。
印有品牌、车灯型号、电压、功率等信息。用于哪个车我就不知道了，对车了解甚少。
下面开拆： 灯头尾罩没有卡口也没有螺丝，两边用小螺丝刀一撬就可拉出来。 散热小风扇是真的小，也没有任何标识，看着与灯珠并联，应该也就是12V工作电压的。 灯头拆解也容易，2个螺丝拧下就分家了，LED灯板就可以从尾部拉出。灯板是双面铜基板，灯板与外壳涂了导热硅脂，整个外壳就是个散热器，这么小的灯板55W功率，热量可想而知。 两个灯珠背对背安装，都是3570的组合LED灯珠，一个已烧黑一半。
驱动器外壳也好拆，两边各2个卡口，撬一下后盖就下来了。里面驱动电路灌胶了。
胶是啥品种不懂，但很容易扣，没几下就清理干净了。驱动电路就是10多个贴片焊在块铝基板上。 驱动集成块是一个丝印6FB的SOT23-6封装小芯片，型号应该是LN2566MR，上海南麟电子产品，是一款外围电路简单、内置场效应管，适用于8-60V全电压范围的VFPWM连续工作非隔离模式的自主知识产权恒流LED驱动芯片,主要用于RGB背光LED驱动、电动自行车照明、汽车照明LED驱动器等。没搜到手册资料，有个简单介绍。 之前没留意过汽车LED大灯的结构，看来也就是个功率大点的LED灯。
通电看看： 随手用个电源调了12V夹插头2根插脚上，烧黑的一边LED微亮，另一边亮度高一点，散热风扇正常，供电电流只有几十年mA。因为没装在灯芯散热器内，想摸摸灯珠烫不烫，一压灯珠，好的那边LED突然爆亮，瞬间眼盲，等适应了看到电流已有1.3A多，电压被拉低到了9V多（可能是恒流调在1.3A）。 赶紧先断电，灯板已很烫。那就装回散热座，换个功率大点的电源再试试。 亮是真的亮，可惜刚通电就冒烟了，我还没来得及拍到完整的照片，这照片上的电压是12V，因为刷新率的关系，快门快了没拍下来，电流也没到稳定的值，不过按一灯珠22.5W算也差不多就是这个值了。 赶紧断电已经悲催了。 好的那个灯珠也基本“光荣”了。没法试了。 就这样吧，不好玩。
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雷达卡
发表于 2024-9-29 14:13:00
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发表于 2025-2-10 21:34:11
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