五十铃斥资3亿美元赴美建厂电动卡车能否打开北美新版图？

Meise · 发表于 2025-2-9 14:08:20

本帖最后由 Meise 于 2025-2-9 14:10 编辑

当东京的樱花还在枝头摇曳，太平洋彼岸的商用车市场早已暗流涌动。近日，日本商用车巨头五十铃在华盛顿放了个"大卫星"——这家拥有百年历史的车企宣布，将在2027年投入3亿刀乐在美国新建卡车组装厂。有意思的是，这次布局恰逢日本防卫大臣石破茂访美期间，在8日凌晨的白宫会晤中，这则好消息被作为"伴手礼"亲自递到了特朗普手中。

要说五十铃这步棋下得确实讲究。新建工厂预计年产5万辆卡车，既保留传统燃油车型，又瞄准了电动卡车这个香饽饽。眼下美国物流业正踩着油门狂飙，卡车需求量打着滚往上翻，五十铃这时候进场，颇有点"赶早不如赶巧"的意味。不过他们也没把鸡蛋全放一个篮子里，初期生产虽然要靠日本出口零部件，但明眼人都看得出，这是在跟特朗普政府的关税政策"打太极"——既给足面子又留足后路。

要说五十铃在北美市场可不是愣头青。早在2024年8月就试水小型电动卡车，2026年还要推出中型款。市场研究机构P&S Intelligence的数据看得人心痒痒：美国电动卡车市场从2023年的7亿美元到2030年预计飙到151亿美元，这增长速度堪比坐火箭。反观日本老家，电动卡车推广像老牛拉破车，五十铃这招"墙内开花墙外香"倒是玩得溜。

不过北美市场也不是省油的灯。眼下特斯拉的Semi卡车虎视眈眈，传统车企也在紧锣密鼓转型。五十铃这次3亿美元的投资，说多不多说少不少，关键看怎么出牌。他们的中期规划直指2031年3月，明显是要在美国市场打持久战。有意思的是生产策略——先搞CKD组装（全散件组装），再逐步提高本地化率，这招"摸着石头过河"既规避了关税风险，又能根据政策风向随时调整，堪称商战教科书级别的操作。

眼下全球商用车市场正值多事之秋，电动化转型、地缘政治、供应链重构多重变量交织。五十铃这步棋既是对美国市场的豪赌，也是传统车企转型的缩影。不过话说回来，3亿美元在汽车行业也就是个入场券，想要在北美电动卡车市场杀出条血路，光靠这点本钱怕是远远不够。接下来就看五十铃能不能在保持燃油车基本盘的同时，在电动车领域玩出新花样了。毕竟，商用车市场的电动化竞赛，这才刚吹响冲锋号呢。