丰田GR性能车系要带电了！混动系统首曝

Meise

燃油车迷们可能要重新认识"GR"标了——这个代表丰田顶级性能的徽章，如今正在酝酿动力变革。据英国《Autocar》最新消息，以GR卡罗拉、GR雅力士闻名的丰田性能车系，即将迎来电气化转型。

主导GR车型开发的资深工程师Hiroyuki Yamada证实，团队正在研发全新混动系统。这套方案以新型2.0T四缸发动机为基础，今年1月东京改装展亮相的GR雅力士概念车已率先搭载。更值得注意的是，该动力系统预留了插电混动架构，理论最大功率可达400马力，未来或将应用于传闻中的新世代Celica跑车，甚至是复活经典中置跑车MR2。

"混动技术将成为连接赛道与公路的纽带。"Yamada在采访中强调。面对全球日益严苛的排放法规，这套模块化设计的动力总成既满足民用车环保要求，又能适配赛事规格调校。虽然具体量产时间尚未公布，但测试车已开始实地验证。

更令人期待的是，丰田性能部门还藏着一手"大棋"。据消息人士透露，采用混动V8发动机的全新跑车正在紧锣密鼓测试中，该车型大概率会归入雷克萨斯品牌序列，预计2026年正式推向市场。这意味着继LFA之后，丰田集团或将再次向高性能领域发起冲击。

从东京展台上那台造型激进的中置引擎概念车，到纽北赛道频频曝光的测试车，丰田GR的混动化进程显然已进入实操阶段。当"油门声浪模拟系统"遇见真正的电机轰鸣，这场传统性能与新能源的化学反应值得期待。

罗非

倒是觉得混电省钱，可能修车贵

mmm27000

说是电，那就不是氢了。。。。。通俗说，油电双用车