Waymo自动驾驶卷入致命事故 数据揭秘AI驾驶员真实安全水平

Meise

去年10月，一辆停在旧金山路口的Waymo自动驾驶出租车突然被失控车辆撞飞。这场导致多人受伤的事故，让公众对自动驾驶安全性的质疑达到新高。今年1月，另一辆静止的Waymo在红灯前遭遇六车追尾，最终造成1死5伤的惨剧。

这两起案件有个共同点——根据Waymo的说法，他们的车辆都严格遵守交规停在红灯前，事故主因是其他司机危险驾驶。事实上，在最近九个月38起涉及Waymo的严重事故报告中，有34起被判定为人类司机全责。

在这些案例中，我们能看到各种典型的人为失误：10次追尾静止的Waymo、8次追尾行驶中的自动驾驶车、5次闯红灯或停止标志。最离奇的一起发生在去年12月，一位行人在通过静止的Waymo后突然折返，声称被车辆剐蹭受伤，而车载记录显示当时车辆根本没有移动。

真正由Waymo担责的案例屈指可数。去年12月在洛杉矶，一辆自动驾驶车误撞塑料箱导致滑板车骑手摔倒；另有3起转弯事故存在争议。即便算上这些存疑案例，九成以上事故仍由人类司机引发。

更值得关注的是整体安全数据：自2020年以来，Waymo在累计5000万英里的运营里程中，仅报告60起严重事故。对比人类司机，联邦数据显示同样里程数可能发生数百起伤亡事故。

保险数据更具说服力。瑞士再保险的研究显示，在2500万英里运营中，Waymo仅面临2起人身伤害索赔和9起财产损失索赔，相较人类司机分别降低90%和88%。这些由第三方保险公司判定的数据，客观反映了自动驾驶技术的安全优势。

如今Waymo服务范围持续扩大，未来难免会遇到更多事故。但现有数据表明，自动驾驶车辆在遵守交规和事故预防方面，已展现出超越人类驾驶员的能力。当我们在讨论技术风险时，或许更该思考：在复杂路况中，到底是机器还是人类更需要改进？