比亚迪汉L/唐L上市：充电五分钟跑400公里，燃油车补能优势真要被终结了？

Meise

最近国内车圈出了件大事——比亚迪带着两款充电快得离谱的新车杀进市场。今年三月刚亮相的「超级e平台」这次真没吹牛，用上1000伏高压技术的汉L轿车和唐L SUV，充电速度彻底把同行甩开两条街。

先说大家最关心的充电效率。汉L配的是83.2度刀片电池，官方数据显示：从10%充到70%只要6分钟，五分钟就能充进400公里续航（CLTC标准），充满电也就20分钟。体型更大的唐L带着100.5度电池组更夸张，五分钟充370公里，半小时就能从零充到满。不过要提醒各位，这些数据都是在实验室用专属1000千瓦充电桩测出来的，普通充电桩暂时还达不到这速度。

性能方面两款车都是狠角色。唐L后驱版就有788马力，四驱顶配直接飙到1100马力，最大续航在560-670公里之间。汉L也不含糊，后驱版671马力，四驱版778马力，顶配续航冲到701公里。价格方面，唐L卖22.98万起，顶配28.99万；汉L价格区间21.98-27.98万，这定价在高端电动车市场算是相当能打。

最让业界震惊的还是充电基建布局。比亚迪宣布要在全国铺4000个自家超充桩，不过具体什么时候能建好还没准信。要是这些充电站真能落地，配合新车这个充电速度，电动车主的续航焦虑怕是要成历史了。但话说回来，现在市面上绝大多数充电桩都是500千瓦以下的，普通车主想体验这个逆天充电速度，估计还得等配套基建跟上。

罗非

公务车换成电车了吗

digital2001

网约车坐过比亚迪秦，感觉实在是low；汉倒是很有科技感。

江南春草

不讨论数剧是否准确，这对供电系统是一挑战：假设供电380伏（高于这电压对供电设备充电设备成本会高很多）单台电流近30安、假设10台充电桩就300安电流。