怎样把48V20AH的电动车充电器改成60V20AH充电器？

o759

我现在的电动车充电器坏了，风扇不转，我想修复结果越搞越坏最后切底坏了。我盯上以前的48V充电器，很新没用过只是拆了一个电源输出接头。

看了网上的制作视频和搜索的资料，我的思路是打算接一个开关之后连接到可调电阻，然后电源输出那里并联一个电压表。电容换成100V耐压的。各位大师傅看看可调电阻接在哪里？我半桶水来的，搞不来这个。

我找了稳压电路（如TL431芯片），不知道这个充电器的主板有没有反馈电阻网络？

网上的资料说是通过调整反馈电阻的阻值，可改变输出电压。  
   - **计算公式**：若原充电器输出电压为V1，目标电压为V2，需调整反馈电阻比例。例如，原电阻R1和R2满足V1=2.5V×(1+R1/R2)，调整R1或R2的阻值使V2=67.2V（60V铅酸电池满电电压）。

我的想法是直接去并联一个带开关的可调电阻上去，需要用原来的48V就断开开关。需要改变电压的时候就打开开关调节可调电阻另输出电压到自己要的值。



这是网上买的







这里有R38、R39、R40、R41四个电阻不知道哪个是反馈电阻？

tg205205

拼多多上买个杂牌翻新的才十几块钱，回来自己整整，不比自改强多了？正常情况下开关电源输出电压只能小范围的调整，不可能增加或减少太多电压的，那样工作不稳定，容易坏，重绕开关变压器太麻烦，往往要折腾几回才行。运气不好就搞废了。好的开关电源往往把变压器设计成初级次级初级次级这样交替绕制的！一旦拆开忘记了一环就麻烦了。

630061092

是这3个电阻，并联100k电位器，左侧的1个电阻应该是并联升压，右侧2个道应该是并联降压，原理相反，试机记得先测试100k电位器是100k接入，慢慢调小，并联后输出电压就会有变化，升高或是降低，还有主输出滤波电容耐压63v，记得换了，这样可以调整电压了，可能还有过压保护电路需要改分压电阻。

tntll

楼主有点牛，不清楚改，还考虑可调加开关改成双用。

这是准备一锄头挖个金娃娃？

o759

有点不烧 发表于 2025-5-18 23:40
买个新的合适

我又下单麦多一个

有点不烧

买个新的合适

feetprint

48V改60V不好改，60V改48V可行

xuecn111

fsnhtan 发表于 2025-5-18 22:07
48V20A是指四块20Ah电池串联，60v20A是指五块20Ah电池串联，充电电压最高73.5V 3A左右 ...

看错了，48V20AH看成48v20A的充电器了

fsnhtan

xuecn111 发表于 2025-5-18 10:49
48V20A是960W，60v20A是1200W，所以调60V是调不到20A的，不能超过960W。而且还得算转灯电流什么的。 ...

48V20A是指四块20Ah电池串联，60v20A是指五块20Ah电池串联，充电电压最高73.5V 3A左右

中国花果山

直接买个也不贵，很多时候弄来弄去最后还得扔。

微笑生活

这种杂牌充电器价格很便宜，没必要改。
48V改60V电压提升太大，不建议改。
60V改48V比较稳定，我改过充14串锂电池。

liding

这个最好不要改！！！

xuecn111

48V20A是960W，60v20A是1200W，所以调60V是调不到20A的，不能超过960W。而且还得算转灯电流什么的。

天高云飞

输出电压升高，输出电流就降低，48V改60V不好改，60V改48V可行，没有必要改，不划算！

o759

时师傅 发表于 2025-5-18 08:54
变压器能有那么大的富裕量吗

不懂才问

时师傅

变压器能有那么大的富裕量吗

msz09861

不只是改输出电压一点，还有转灯电路，二次供电等等

o759

majiwu1234 发表于 2025-5-18 08:12
我都是买新的，你是想把48V的改成60V的，我还想把60V的改成12V，来充铅酸电瓶呢，后来一想，改起来太麻烦， ...

花了16.15在pdd上买了

douzi707

太费劲了，还得换变压器，60V改48V还行

majiwu1234

我都是买新的，你是想把48V的改成60V的，我还想把60V的改成12V，来充铅酸电瓶呢，后来一想，改起来太麻烦，直接买了个12V的充电器。