日产闹乌龙！新Leaf尾灯配置搞错，全系黑尾门但顶配独享炫酷光效​

麻薯滑芝士

日产最近被细心用户抓到官网摆了个小乌龙！就在前几天，海外汽车媒体发现日产美国官网上，全新2026款Leaf的车型配置器存在图文不符的情况。日产官方随即火速回应："确实现阶段官网配置器的展示素材有误！" 厂方重点修正道——2026款Leaf所有配置版本都会配备黑色尾门饰板，但只有最顶级的Platinum+版本才搭载三维立体全息尾灯。

三代Leaf大变身，官网图片藏细节
这次亮相的第三代Leaf彻底告别了过去的朴素两厢形象，直接转型成时尚的跨界造型。不过当消费者兴冲冲打开美国官网配置器时，却发现宣传图和实际选项存在差异：官方主推的酷炫功能居然在中低配车型上集体消失了！真相揭开后，关键区别在于：
​​统一配置​​：全系三个版本（S+、SV+、Platinum+）尾部均采用黑色饰板取代传统车身同色设计
​​主要差异​​：唯独顶配Platinum+版搭载了向经典跑车日产Z致敬的"三维全息尾灯"，中低配则采用常规LED灯组设计

配置阶梯太明显，顶配玩家享特权​​
仔细比较车型手册会发现，日产给顶配车型塞足了独家福利：

抢眼的19英寸合金轮毂仅为Platinum+专属（入门S+配18英寸钢圈加黑色塑料罩，中配SV+升级为18英寸铝合金轮毂）
炫目的车头贯穿式LED灯带仅出现在顶配前脸
轻按即变色的电致变色全景天窗锁定顶配专属
带有前座头枕喇叭的Bose高级音响系统成为Platinum+独门配置

车内科技配置同样拉开差距。虽然入门版S+起装12.3英寸双联屏，但中高配的SV+和Platinum+将屏幕升级至14.3英寸巨幕，更内置了全套谷歌车载互联系统。

​​动力数据半遮面，续航提升有实锤​​
日产暂时未公布美版Leaf的详细性能参数，但目前可确认：

提供52kWh电池（输出174匹马力）与75kWh电池（输出214匹马力）双版本
全系列标配多连杆式后独立悬架系统
参考欧规版加速成绩：52kWh车型0-100km/h加速8.6秒，75kWh版本提升至7.6秒，极速均限定在160km/h

续航能力出现有趣反差：

美国环保署（EPA）认证数据：75kWh大电池版实测续航303英里（约488公里）
欧洲WLTP标准下：52kWh版本续航达271英里（约436公里），75kWh版本竟突破375英里（约604公里）
两套测试标准都显示新车续航较前代明显增强
​​全球版本藏巧思，充电标准各有主​​
虽然顶着全球车型名号，但各地版本暗藏差异：

体型参数：美版车身长4405mm，比欧版略长；高度1557mm也略优于欧版
体重区间：整车质量在1795至1983公斤间浮动（对应约3955至4370磅）
风阻系数：美版0.26cd略逊于欧版0.25cd（轮胎配置差异所致）
细节区别：美版保留传统琥珀色转向灯，欧版后保险杠镶金属风格饰条
充电接口：北美用NACS标准，欧洲坚持CCS规格，日本坚守CHAdeMO旧制（但全球版本75kWh电池均支持150kW直流快充）

​​上市时间已敲定，价格谜题待揭晓​​
目前确定2026款Leaf将在今年秋季（2025年）进驻美国经销商店，随后陆续登陆欧洲、日本及澳大利亚市场。至于消费者最关心的售价，日产表示要等到临近发售时再公布。现在最引人关注的是：想解锁那组科幻感爆棚的全息尾灯，究竟要比普通版多掏多少银子？