兰博基尼混动Urus赛道实测！轻量战士增重百斤，性能反升？

Meise

海外摄影师最近在纽博格林赛道拍到了正在刷圈的改款Urus Performante测试车。这台2022年推出的高性能SUV到了中期改款的时候，但兰博基尼这次可不只是修修补补——直接塞进整套插电混动系统！有意思的是，当年宣传"同级别最多碳纤维部件"的轻量化猛兽，如今却要给电池电机腾地方，这反差够戏剧性的。

从伪装车衣的缝隙里能看出不少门道。车头格栅换了新样式，细看条形结构变密集了，进气口造型也重新捣鼓过。日行灯灯带改成了锐利的折线造型，配上更张扬的前杠，整个前脸凶悍度再加三分。转到车尾更有料：中置尾翼明显比现款高出一截，后保险杠整个重做，扩散器尺寸肉眼可见变大了，排气布局好像也有变化——可惜伪装贴得太严实，细节还看不真切。

尾灯组和尾门造型大概率会向Urus SE靠拢。最实锤的证据在车身左侧：加油口对面明晃晃加了个充电盖板，插电混动的身份彻底藏不住了！现款那台4.0升双涡轮V8能炸出657马力和627磅·英尺的蛮力，但新版直接搬来Urus SE同款混动配置：还是4.0T V8发动机，配上25.9度电池包，变速箱里还装着个电机，三管齐下综合输出冲到789马力！

数据说话更带劲：零百加速3.4秒，极速飙到312km/h，纯电续航卡在56公里。对比现款Urus Performante的3.3秒破百和306km/h极速，这波属于用0.1秒换了6km/h极速。可矛盾在于，当年兰博基尼吹爆的"碳纤维用量同级第一"才减掉47公斤，现在这套混动系统一装，重量怕是全补回来了，说好的"同级最优推重比"招牌这下悬了。

风葶云

U好像是SUV？