法拉利方向盘"返璞归真"！全系可回店改装实体按键

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7月4日消息​​：法拉利车主们忍了超级久的触摸方向盘按键，现在可算能换回传统按钮了！最近厂家公开认栽，给所有被触摸键折磨的车主开了绿灯——甭管开的是近两百万的Roma跑车，还是四百多万的Purosangue“纯血马”SUV，开到店里就能换成实打实的物理按键。

这事还得从几年前说起。当时法拉利工程师们在鼓捣旗舰混动超跑SF90的时候，突发奇想把手机触摸屏的思路搬到了方向盘上。按产品负责人​​詹马里亚·富尔根齐​​（Gianmaria Fulgenzi）的说法，是想让车主“按得和划手机一样快”。结果现实啪啪打脸——超跑方向盘的触摸传感器太灵敏，车主颠簸时伸手调节音量，一不小心就切了赛道模式；想调空调风量，手指头多移了半毫米就跳到电台频道。

英国《Top Gear》杂志最早拿到爆料：多位296 GTB和十二缸（12Cilindri）车主投诉“开车时老得低头确认按没按准”。厂里负责营销的头儿​​恩里科·加列拉​​（Enrico Galliera）倒是个明白人，直说问题出在“技术步子跨大了”：“我们口号本来是‘手握方向盘、眼盯前方路’，结果这触摸键逼着人边开车边找按钮位置。”

​​重点来了：具体怎么改？​​
富尔根齐透露关键细节：改装压根不用换整个方向盘！就拆下中间那圈触摸板，换成带弹簧反馈的物理按钮组。这套按键最先装在限量赛道版296 Speciale上，后来入门款敞篷车Amalfi尝到甜头，如今才轮到老车主享受福利。

眼下法拉利官方改装流程极其简单：

车主把车开到任何授权经销商
技师两小时搞定按钮模块替换
出门路测半小时校准系统
全程不用拉回意大利马拉内罗总部。至于改装费？厂家守口如瓶，但销售私下表示：“买得起法拉利的人，不会在意这笔钱。”业内预测SF90、296、罗马（Roma）、纯血马（Purosangue）和十二缸（12Cilindri）等车主会扎堆预约。

​​有意思的行业风向​​：法拉利这波认错其实紧跟行业大势。去年凯迪拉克旗舰电车Celestiq开始给触摸旋钮加了振动反馈，保时捷新卡宴砍掉半数触控条换回旋钮，连特斯拉都在Model 3新版方向盘中加回实体按键。说到底，超跑厂终于想通了一件事：花几千欧元改装费，总比车主开车时分心出事故强。

知情人士透露：首批物理按键改装件已发往全球经销商，
现在就看哪位豪车主第一个晒出改装作业了！

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实体的方便啊。