翻新四个博世火花塞

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上半年换下来的博世火花塞，f7her2，这款目前已经停产，绝版了。三万换下的，普通镍钇合金火花塞。拆下来的发现其实还好，表面少量积碳，间隙没感觉大了多少，于是突发奇想，翻新一下。
首先用稀释后的酸（洁厕剂），浸泡，浓度到金属看不到气泡（减少腐蚀）为准，泡二十分钟，上面附着物开始掉下来，拿出来用牙刷刷一刷，基本就干净了。然后纯净水清洗。

用无水酒精浸泡一会，目的就是把水替换成酒精，然后酒精很容易晾干，且无腐蚀性。
最后捞出，晾干。最后用塞尺量间隙，均调到0.9mm。完工。

clp139

镍铜的三万公里可以换了，铂金的可以捣鼓捣鼓！

望城晨曦

才3万就换了啊，我的7万多了还没换，没钱啊:cry:

skyplayer

火花塞报废是什么原因呢？金属腐蚀？

郑较瘦

skyplayer 发表于 2020-10-3 20:07
火花塞报废是什么原因呢？金属腐蚀？

我觉得应该是电极烧伤导致的电极间隙变大，使得火花塞点火性能下降。（我是猜的，不一定正确）

善解人love

14万多了，旧6万换过，上次途虎保养看看说不用换

xmq-xtt

要6万了还没换，下次保养的时候估计要换了

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skyplayer 发表于 2020-10-3 20:07
火花塞报废是什么原因呢？金属腐蚀？

腐蚀，附着物过多。

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望城晨曦 发表于 2020-10-3 20:06
才3万就换了啊，我的7万多了还没换，没钱啊

所以我这个用了3万还可以翻新屯3万。话说，新的也才几十块钱。我这个新的一套七四十多，铂金的也就一百多。

abomb1900

刚自己换了，省50元手工费，这种普通的便宜得很，60元还送扳手，半个小时换好，需要用铁丝或粗铜丝做个小工具，用来提起点火线圈插头。

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abomb1900 发表于 2020-10-3 20:36
刚自己换了，省50元手工费，这种普通的便宜得很，60元还送扳手，半个小时换好，需要用铁丝或粗铜丝做个小工 ...

我备了全套工具，包括扭矩扳手，

cory0610

这个20块一个的  有必要折腾？ 万一断车里发动机大修啊  ！！！

danqrs

尖端比圆弧容易放电。。。
理论上说，重新磨尖，调整间隙是可以用的。。。

不过看在人力成本和严重后果(机械受力后陶瓷体可能会粉碎拉缸）上，一般都换新的。。。

e-diy

我已经用醋酸泡过，后来看了一下都生锈了。

asklaibao

skyplayer 发表于 2020-10-3 20:07
火花塞报废是什么原因呢？金属腐蚀？

楼主说的是对的，我的是3w一换（我用的是原厂的最便宜的火花塞），电极能被烧到几乎完全没有。

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cory0610 发表于 2020-10-3 20:53
这个20块一个的  有必要折腾？ 万一断车里发动机大修啊  ！！！

你说贵了，11块钱一个

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e-diy 发表于 2020-10-3 21:11
我已经用醋酸泡过，后来看了一下都生锈了。

要用纯净水清洗，然后无水酒精脱水，烘干

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danqrs 发表于 2020-10-3 21:08
尖端比圆弧容易放电。。。
理论上说，重新磨尖，调整间隙是可以用的。。。

新塞子就是平的，为啥旧的要磨尖？

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asklaibao 发表于 2020-10-3 21:18
楼主说的是对的，我的是3w一换（我用的是原厂的最便宜的火花塞），电极能被烧到几乎完全没有。
...

啥车3w公里就能把电极烧光？

铃兰花匠

长期高温会让陶瓷绝缘等级下降造成漏电，内部绝缘部分烧蚀也会让火花塞的热值改变，不再适合在特定环境下工作。