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本帖最后由 xcsxyt 于 2022-6-8 15:23 编辑
几年前朋友送给我一块大有电动螺丝刀5262的锂电池，拆开看是三洋大红袍的，想着拆出来单独用电池有点可惜，就一直放着未用。
前几天，在海鲜市场闲逛，发现一个竞拍大有5262电动螺丝刀的链接，成色不太好，商家也说了是打黑机，不包好坏，就抱着试试看的态度，参加了竞拍，结果以最低价竞拍到手。想着可能也有毛病，回来修修试试吧！
收货后，插上电池，电机可以正常旋转，但确实有毛病。现象是扭力调节打滑，调节到最大扭力，钻卡头可以跟着旋转，稍一用力，卡头就停转了，里面的减速机构还是正常旋转。
咱坛友就是不怕这种问题，经过拆、查、搜、想、换几个环节。换了6个磨损的调节扭矩输出的圆头柱，最后修好这把锂电螺丝刀。
现将拆修过程分享给坛友，说不定会帮助某个朋友呢！
整体外观，有6-7成新吧
型号特写，大家可以参考，其他型号原理近似。
拆除几颗螺丝，注意一点，插入电池开口处，有一个U型卡子，一定要拆除，要不然打不开外壳
电机上有一串记号笔写的日期，可能是上次维修的日期，通电，电机电刷不打火，动力十足。
电机动力输出齿轮磨损不严重
拆变速箱部分，同时拍照一下，也为了方便复原参考
一级变速，三个齿轮的行星变速
二级变速，四个齿轮的行星变速
同时，这个外齿圈能随着拨杆上下移动，转换电钻的高速、低速状态
继续拆，三级行星变速机构，旁边有2个长铁柱，可以用小螺丝刀顶着一端，顶出来。
三个齿轮的三级行星变速机构
重点来了，扭矩调节机构的关键点--6个动力输出圆头柱。
在此对工具帮网站上关于大有锂电钻拆解并详述原理的朋友说一声感谢，我上面说的“搜”就是指网上搜索相关知识，刚好有一篇大有的详细拆解和各部位介绍，通过学习，了解并掌握了此款锂电钻的原理和维修思路。下面3副图片和说明就是借用这个朋友的（如有侵权，请告知，立即删除）
如下图 正常圆柱头特写
三级变速齿圈反面特写
圆柱头和齿圈正常工作状态照片
正常情况下 圆头柱 会卡住三级变速的齿轮圈，维持第三级行星减速齿轮组正常运转状态；
当扭矩大于设定值时，圆头柱会被“坎”挤压的缩回去，齿轮圈开始空转，卸掉第三级行星减速齿轮组的三颗齿轮的作用力，此时扭矩无法继续通过第三级减速机构传递给主轴，整体就如同皮带“打滑”一样，而控制打滑的关键就在于圆头柱能承受多大压力（也就是弹簧给了多大压力），设置扭矩，就是设置弹簧的压力；
直到输出的扭矩低于设定值，圆头柱会再次卡住齿轮圈，整个系统的传动恢复正常；
实际使用过程中，机器在超出扭矩设置值时，我们会听到密集的难以区分的“喀 ～～～～～”，那是“坎”不断的顶开圆顶柱的声音，圆顶柱每次被顶开后都会迅速的被弹簧压回，然后又被下一个“坎”顶开，，如此连续。。。
现在，这台电动螺丝刀的圆柱头磨损严重，已经无法正常卡住三级变速的齿轮圈了，所以出现了扭矩调节到最大，也无法正常工作的问题。
找到毛病所在，下一步就是更换新的了。
可搜遍整个淘宝，都没有这种配件出售，都是以整个变速箱总成出售，价格高于我买整个螺丝刀的价格了，不划算。
难不倒经常混坛子的咱们，用其他类似的代替吧，后来发现，不锈钢定位销轴和这个类似，还很便宜，买。
左边是购买的定位销，直径和原来的一样，4mm，长度是5mm（这是这种规格的最短的了，其实4mm长应该刚刚好）
右边是磨损的圆头柱，已经磨的没有了圆头
把定位销卡在手枪钻上，开动电钻，将一头在磨刀石磨成圆头状
新的改造好的圆头柱
来个变速箱拆解零件特写
最后反向安装回去，试试，扭矩调节机构恢复正常，可以正常调节并发挥功能了，就是有一点点小遗憾，调节到10档时，就相当于原来的17档了，基本上达到了扭矩最大输出，不会自动卸力打滑了，自己使用，适应几次就知道各个档位的大概扭矩了。
总结一下，更换的定位销长度长了1mm左右，如果再短一点点，扭矩调节能恢复至完全正常，17档调节。
好了，以上就是大有锂电动螺丝刀的拆修过程。有什么表述不明白的地方，请大家留言探讨。
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雷达卡
发表于 2022-6-8 11:44:02
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千斤顶
发表于 2022-6-8 11:56:16
我有19元的富格
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