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本帖最后由 xxh2003 于 2023-3-29 11:51 编辑
在2023年3月15日，发了个贴《为汽车精心打造组装的80Ah磷酸铁锂启动电池，费时费心费力》，有不少坛友也看了。
这组电池，从装到车上使用，到现在，也有半年多了，但车开得少，中途对电池检测了两三次，目前正常良好！
下面以图说话。
下面5个图是2023年1月1日，元旦假期，将电池拆下来加装每串电池检测接头及每串电芯电压。既方便以后的测试，也要以外接均衡板。
第1串电芯的电压：
第2串电芯的电压：
第3串电芯的电压：
第4串电芯的电压：
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下面是2023年1月29日（年初八），不着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压。
电池总电压：
第1串电芯的电压：
第2串电芯的电压：
第3串电芯的电压：
第4串电芯的电压：
********************************************************
下面是2023年3月18日，不着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压；待机电流。
电池总电压：
第1串电芯的电压：
第2串电芯的电压：
第3串电芯的电压：
第4串电芯的电压：
不着车，打开车头盖后，电池输出的电流约70mA左右：
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下面是2023年3月18日，着车状态下，在车上检测电池总电压、及每串电芯的电压；启动最大的电流，充电的最大电流。
着车时充电时总电压：
第1串电芯的电压：
第2串电芯的电压：
第3串电芯的电压不记得拍照了。
第4串电芯的电压：
启动时的最大电流，用电流表的MAX档测到的：
着车后，充电电流，用电流表的MIN档测到的：
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下面是2023年3月18日，着车状态下，接上我专门为车上磷酸铁锂电池设计的主动均衡板的情况。
还有视频的，不知怎么才能放上来。
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雷达卡
发表于 2023-3-29 11:48:16
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千斤顶
发表于 2023-3-29 13:35:07
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