探讨：感觉c刹没有v刹省力

tedliu

同时有451和412，451是c刹，412是v刹，感觉c刹的  刹把  比V刹费力好多，观察发现c刹夹器的弹簧比V刹粗好多，还是 刹把 的力臂不对，要用c刹专用的刹把，我这C刹的刹把是随便买的

随便买的刹把，用于C刹



看来还是刹把力臂的问题，有便宜好用的c刹 刹把 推荐吗？

wzj9944

手感还是油碟好

tedliu

wzj9944 发表于 2023-4-2 09:37
手感还是油碟好

现在的车架限制，上不了油碟
以前的山地是油碟，手感确实柔和舒服

siyatu2001

V刹看起来力均衡些

laipihou

钢丝线的质量也很重要。质量好的不费力。

tedliu

laipihou 发表于 2023-4-2 10:13
钢丝线的质量也很重要。质量好的不费力。

这个可以排除了，线管注油了，看来只能是刹把力臂的问题

各位有没有便宜好用的c刹 刹把 推荐？

free2_citiz

GB/T 3565.4-2022 自行车安全要求 第4部分：车闸试验方法

douzi707

不好调，跑偏

coverme

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laipihou

tedliu 发表于 2023-4-2 10:17
这个可以排除了，线管注油了，看来只能是刹把力臂的问题

各位有没有便宜好用的c刹 刹把 推荐？ ...

好的钢丝线是不允许注油的。注油反而会增加阻力，实在不放心可以用点碳粉或者WD40之类的容易挥发的润滑剂，不能在里面形成油泥。质量差的钢丝线和线管，不但细，而且硬度差不紧实，表面光洁度差，阻力很大的。

tedliu

laipihou 发表于 2023-4-2 11:13
好的钢丝线是不允许注油的。注油反而会增加阻力，实在不放心可以用点碳粉或者WD40之类的容易挥发的润滑剂 ...

实践出真知，这些年经手了大大小小14、15辆自行车，都打润滑油了，都很顺滑

f00tman

刹车把只影响拉线幅度，按你图里看来也就是行程吊刹和钳刹行程短些

C刹一个弹簧管两边，只能做粗，要是做细了，怕是只有一边自己动，这就不是个很科学的东西，不如V来得对称，V尽管也没有严格对称，但能分别调两边力度，碟刹多少也是哈哈，只有吊刹完全对称，yyds

tedliu

f00tman 发表于 2023-4-2 12:08
刹车把只影响拉线幅度，按你图里看来也就是行程吊刹和钳刹行程短些

C刹一个弹簧管两边，只能做粗，要是做 ...

这个图的力臂比是不一样的

f00tman

手柄就是舒适度和拉线幅度，省力方面不要想太多，C已经是超省力杠杆了，改了下图，这样更清晰

f00tman

tedliu 发表于 2023-4-2 12:14
这个图的力臂比是不一样的

看楼下，C的力臂没办法再短了，或者手的力臂没法再长了，主要是手那边，和弯曲的造型无关

tedliu

f00tman 发表于 2023-4-2 12:16
手柄就是舒适度和拉线幅度，省力方面不要想太多，C已经是超省力杠杆了

杠杆原理，大概v刹是8比3.5，c刹10比2到3

f00tman

tedliu 发表于 2023-4-2 12:06
实践出真知，这些年经手了大大小小14、15辆自行车，都打润滑油了，都很顺滑 ...

其实他说的是对的，新的话润滑油油泥的问题很大，实在要加越稀越好，然后线管的重要性可能超出想象

你在车况非常不好的情况下，那加了肯定比不加好

f00tman

tedliu 发表于 2023-4-2 12:23
杠杆原理，大概v刹是8比3.5，c刹10比2到3

我明白了，你这个图纸和实物不是同一个，你的实物线头就在V的位置，而且是不可调的，那是有关系的

不懂先生

公路车至少要用105的夹器，手感和力度都很好

tedliu

不懂先生 发表于 2023-4-3 17:22
公路车至少要用105的夹器，手感和力度都很好

便宜的只找到这个，我又不喜欢那个防滑胶条，挂钩的位置也是靠上的，还有彦豪的，禧玛诺r2000、r3000可以调节c、vr位置，价格小贵