德州议员急踩刹车！特斯拉无人出租车本周末恐难上路​

Meise

德克萨斯州的议员们给特斯拉出了道难题：就在埃隆·马斯克预告的无人出租车服务上线倒计时阶段，一帮民主党议员突然发难，要求特斯拉推迟原计划！

事情是这样的：根据路透社华盛顿6月18日（​​星期三​​）的报道，​​一群来自特斯拉工厂所在地奥斯汀周边选区的民主党州议员​​，联名给特斯拉写了封信。他们在信中明确提出，希望特斯拉​​把万众瞩目的无人出租车（Robotaxi）在奥斯汀的正式启动时间，延后到今年9月​​。为啥？因为得州一项全新的无人驾驶法规​​正好要在9月份生效​​。

这些议员在信中态度明确："​​出于公共安全和建立公众对特斯拉运营信任的双重考虑​​"，现在按下暂停键对大家都好。他们特意提到，如果特斯拉非要​​赶在本月底上线​​（毕竟马斯克曾在去年放风说要在"​​今年6月在奥斯汀收费运营自动驾驶网约车​​"），那就请特斯拉​​火速拿出"详细资料"​​，证明服务​​推出时即能同步遵守​​9月生效的新州法。这份诉求直指关键——6000万德州人的安全不能马虎。

要知道，目前得州的法律对无人驾驶算相当"宽容"：只要车辆​​满足基本的注册和保险要求​​，自动驾驶公司就能在​​全州任何地方运营​​。但新法案画风突变——要是获得州长签字（目前尚未签署），它会首次​​强制要求自动驾驶公司向州政府提交运营授权申请​​。州府将握有实权，​​一旦认定某款无人车"危害公众"，就能立即吊销它的牌照​​。更让企业压力山大的是，新法案还要求​​必须向州政府提交操作指南​​，详述​​警察及急救人员的应急处理流程​​。

马斯克在今年年初可是亲自宣布：​​特斯拉今年6月就要在奥斯汀搞"收费的自动驾驶网约车"！​​这个承诺引发全球投资者盯紧奥斯汀，因为分析师普遍认为，特斯拉股价大半身家都押在自动驾驶和人形机器人等未来科技兑现上。马斯克去年也把宝全押在自动驾驶技术上，以此作为应对电动车销售增速放缓的关键战略。

不过，​​特斯拉无人出租车具体咋搞？马斯克嘴风严得很​​。目前仅有的"剧透"是：​​最初只在奥斯汀"最安全区域"小范围测试，车队只有10到20辆Model Y​​。至于乘客怎么找、费用怎么收、具体跑哪些路线、远程监控怎么搞？马斯克和特斯拉通通没细说。

民主党议员的联名信能否让马斯克改变主意？在​​共和党牢牢掌控州长职位和州议会两院多数席位的得州​​，这封​​民主党议员的联名信分量有多重​​，是个未知数。特斯拉对这份信函的评论请求也是​​（截至发稿时）保持了沉默​​。

这场交锋看似是时间之争，实则暴露出快速迭代的科技巨头与谨慎立法的监管者之间的博弈鸿沟。特斯拉是想抢跑新规（9月生效法案）前把生米煮成熟饭，还是乖乖配合等待新规落地？全得看马斯克下一步棋怎么走。