电动车电池坏了 ？ 卓能磷酸铁锂电芯，自己检查一下。

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这个车子骑了四年多，中间听过大半年，刚买的时候续航40km，现在续航 34km，对了，我体重 86kg。

早一段时间，正在路上骑着，突然报警电量低。反复插拔几次插头，故障恢复。

感觉好像是插头问题，因为里边有点氧化，再加上插拔次数多了，里边有点松动。于是网上购买新的插头更换，问题解决。

两周后

周日晚上充满点，周一上班，打开电源后提示电量低。看了只能搭公交了。

在路上，打开定位模块的app ，上边显示电压 43v ，正常充满电应该 53 v 左右。再次刷新显示 48v 。到了下午，再查看app，电压显示53.。下班后回到家里，打开电源，一切正常。周二-周四 ，用了三天，一切正常。这个电池新车也就是 3 天出头。周五出差没有用到电动车。

周五晚上，充满电，周六准备溜娃，打开车子，显示电压低，查看app ，电压 34v 。

最近这两次都是，充满电后不行。但是上次放3个小时就可以了。怪，怪，怪。

周六下午，推车到门店，直接建议换新电池，48v，24ah，以旧换新 850.

个人认为不会是电池问题，因为周二--周四 正常用了三天。电池容量不会突然降低呀。于是返回家里，开始检查。

断开负载显示  电压 53，一切正常。连接负载，电压是 34.  反复测量了插头位置，控制器位置，确认是电池内部问题。

回家，开始干活。

反正电池已经有问题了，拆吧。。

这玩意儿设计之初就不打算让人打开。各种打胶。

















想来想去，只能 暴力。锯开。





锯开了三边，另一边 撬开。敲开后就后悔了。一开始我以为上盖是 类似502的硬胶固定的，其实是 704 软胶固定的。早知道，应该在拐角位置上下盖结合的地方，钻一个 8mm 的孔，然后用扩张钳就可以轻松打开。可惜呀，世上没有后悔药啊。



到处都是胶，已经看到了，保险已经被 烫变形了



这个叫 …………均衡版 ？7并 15 串。卓能电池。看了，后期可以升级。

网上看，这个卓能2ah电池，单个 5块钱。亿纬锂能的2.6ah的牌子才 3 块。



40a 的保险，因为插座位置接触不良，导致 电弧腐蚀







简单把插头打磨一下，换个方向，连接后，一切 正常。

接下来就是打扫卫生，清理打胶修复 电池壳子。买了一包干燥机放入，恢复使用。

后期，定期检查干燥机，有可能 无纺布会 老化。不过，在电池和内，没有后任何光线，应该问题不大。

douzi707

不拆开还真不行

again81

保险盒问题？我以为剧情会跌宕起伏

迷人的你

谢谢分享，肯定是那个保险丝导致的

gwyfy

换保险丝能解决，又省钱了。。

meday

像极了我家楼上的空调,突然不能用了,拿表一量220V变170V,拆开电表箱一看,空开出线口零线皮都碳化了,螺丝就带上的,一点劲都没有,拧紧后恢复,和大哥说尽量把空开换了.

ouyangyuye

这种小零件的品控引起大问题的案例还真不少

cyi8

自己动手鼓捣一下,又省好几百

侯爵

cyi8 发表于 2025-7-14 11:46
自己动手鼓捣一下,又省好几百

省小1000

bennanhaier

小牛的锂电也不咋地，我的就快跑不动了

1588858

正在路上骑着，突然报警电量低。

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bennanhaier 发表于 2025-7-14 11:55
小牛的锂电也不咋地，我的就快跑不动了

现在的小牛都是国产亿纬电芯，品控渣渣 用不住，以前的小牛都是三洋啥的比较好

惊鸿飞雪

最好是，用焊锡，给焊上，
貌似接触的弹片，弹性不好

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1588858 发表于 2025-7-14 12:32
现在的小牛都是国产亿纬电芯，品控渣渣 用不住，以前的小牛都是三洋啥的比较好 ...

网上 这个 卓能 的，2ah 的 一个要 5块，亿纬锂能，2.6ah。的 才 3快。

98078

做工不错，谢谢分享

hznetmask

省了850元
我的三元锂都用了5年，磷酸铁锂寿命应该更长。

whswhs1975

是那个保险丝导致的

开心的果

接触不良，打火、、、、鸟。

gaocy

省了850元

bafqp01

这个与生产工艺有很大关系。有些将保险放在电池箱外部，就很好地解决此类问题。