宾利首款预量产电动车曝光！套着卡宴壳子跑纽北赛道​

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喜欢琢磨豪车电动化这档子事儿的朋友们注意了！宾利（Bentley）这家超豪华老厂最近动静不小！就这个月初，他们终于把自家头一款电动车概念给亮出来了，消息一出业界讨论得可热闹了。虽然最早那个叫 EXP 15 的概念车（想着搞成一台跨界超豪华轿车）亮相那会儿，大家反应嘛...有点褒贬不一，但宾利倒真靠这个“实验品”摸索出了新一代产品的设计思路。

重点来了——甭管这概念车效果图画得多漂亮，​​宾利官方已经明明白白说了：它 不 量 产​​！跟这个概念车玩的花活儿完全不同，宾利真正要推上生产线、打头阵的首款纯电产品，定位是台“豪华都市SUV”。

最近啊，这台神神秘秘的新车研发工作往前推进了一大步：测试场地从北欧那块儿挪到了大名鼎鼎的德国纽博格林（Nürburgring）赛道！不过嘛，现在拍到的测试车看着还是“犹抱琵琶半遮面”——它本质上还是个“骡车”（Mule）。啥意思？就是套着下一代保时捷卡宴纯电版（Porsche Cayenne Electric）的车壳子​​在跑呢！尽管这伪装的壳子底下藏着的才是真·宾利，外加车屁股上挂的那块英国车牌挺显眼，可说实话，咱现在能看到的模样，离真正的宾利电动车还远着呢。

去年宾利公布了他们挺宏大的“Beyond100+”战略蓝图，人家可是喊出2035年要彻底转型成全电动品牌的口号。这台正在纽北撒欢儿测试的电动SUV，就是那个打头阵的先锋官。宾利这款车跟它的“换壳原型”——卡宴纯电版，关系可不一般，技术底子估计是“一母同胞”。

至于保时捷官方，最近可是没少给自家这款新卡宴纯电版预热。他们说这车玩的是“全能牌”，要把“高性能、日常实用性、跑长途的舒坦劲儿、外加应付烂路的本事”，一股脑儿都整明白了。这车是保时捷全新的PPE纯电平台上出来的娃，力气贼大——​​最大能拖3,500公斤（等于7,716磅）​​ 的东西。还有个厉害的东西叫“主动悬挂系统（Active Ride）”，据保时捷说，甭管你是急刹车、猛拐弯还是突然加速，这套系统都能让车身稳得像什么都没发生一样，基本不带晃悠的。

性能到底有多牛？这暂时还是宾利电动车最大的悬念之一。不过咱能瞅瞅同平台、块头小点的“兄弟”——保时捷Macan纯电版来猜猜。Macan纯电分几个档次：最“温和”的也有355马力（或叫265千瓦/360匹马力），最猛的上到630马力（或者470千瓦/639匹马力）。肚子里都揣了个100千瓦时的大电池组，在美国EPA标准下，一口气能跑463到507公里（换算成英里是288到315英里）。

宾利这电动大块头计划是​​明年（2026年）先正式亮相，然后2027年才真正开始量产。​​​​名字叫啥​​现在成了个有趣的小谜题​​。宾利手倒是挺快，老早就把“Barnato”和“Mayon”这两个名字给注册成商标了。注册文件里写得门儿清，说这商标就是给电动车还有汽车相关产品预备的。所以业内都在猜，这俩名字里头，总有一个会用来命名这台纯电SUV吧？