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[车界] 雷克萨斯LC500顶峰版日本首发 限量发售或成旗舰绝唱

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发表于 2025-7-25 17:34:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Meise 于 2025-7-25 17:38 编辑

各位车友,雷克萨斯在日本那边儿最近整了个大动静!就在北美发布2026款LC系列没几天的档口,他们在日本本土市场不声不响地弄了个特别版出来——LC500 “顶峰”版(Pinnacle edition)。这个名字听着就有点那个意思,很多人都琢磨着,这会不会是现款LC轿跑和敞篷这两位旗舰大佬的“毕业典礼”纪念款?虽然官方还没把话说死,确认啥时候停产或者有没有接班的,不过这“顶峰”的名字,咋听都像是准备功成身退的节奏了。

咱稍微回忆下,这LC车系可是老江湖了。最早在2012年就露过脸(概念车),等到2016年才正式上市卖钱。掐指一算,奔十年了都。现在突然在日本老家搞了个独一份儿的“顶峰”版,官方宣传这次用了“Summit”(巅峰、最高点)这个词儿来形容。这不就是在暗示,这款车可能就是LC辉煌生涯的“最后一座高峰”嘛。

​​这顶峰版,到底有啥不一样?​​

光从模样上看,这个顶峰版跟之前北美卖的“灵感系列”(Inspiration Series)长得挺像兄弟俩。该有的拉风元素一个不少:前保险杠上加装了扰流鳍片(俗称小风刀),一堆黑色装饰件显得挺酷炫,后头还背了个碳纤维增强塑料(这玩意儿又轻又结实)做的固定式大尾翼。嘿!重点来了,这个尾翼最早是2020年那个“航空”特别版的招牌装备,但以前只给硬顶轿跑用。这次雷克萨斯够意思,敞篷版的兄弟也给安排上了!

当然,为了显出限量版的尊贵,漆面也得够独特。硬顶的LC500顶峰版,用了叫“Oborogin”(咱可以理解为朦胧银)的特殊车漆,外面还罩了层哑光的透明保护层,质感没得说。敞篷版呢,则是“Neutrino Gray”(中微子灰)的车身,顶上配的是“Brown Silver”(棕银色)的软顶棚,气质这块拿捏得死死的。甭管硬顶还是软顶,脚下踩的都是21寸的大脚——锻造合金轮圈(锻造的懂吧,更轻更结实),轮辐设计挺复杂,表面搞了个黑色“溅镀工艺”处理,看着不扎眼,但很有辨识度,属于那种低调中透着一股子酷劲的范儿。

打开车门瞅瞅里头,两兄弟的性格差异更明显了。硬顶版走的是黑白配的酷炫路线,敞篷版呢,内饰偏向豪华舒适,用了鞍棕色配白的搭配,坐着肯定倍儿舒服。两个版本里头都暗藏了一些小心思显身份:比如缝了线的仪表台装饰板,中央扶手那儿有个亮闪闪的“LC Limited Edition”限量铭牌,还有专门用碳纤维做的门槛护板(就是门边上那块容易蹭到的地方)。

开起来呢?有变化没?​​

心脏还是那颗让车迷魂牵梦绕的、野性十足的自然吸气5.0升V8大心脏!原厂调校爆发出471马力(按照欧洲标准算就是477 PS,工程单位是351千瓦),踩油门能迸发出540牛·米(也就是398磅-英尺)的力道。这暴躁的动力通过一具10速自动变速箱传到后轮。雷克萨斯说,这次还特意给配了个调校过的限滑差速器,就是为了让驾驶手感更上一层楼。

底盘这块儿,也分了点偏心。硬顶轿跑版的底盘里,塞了个后铝合金空心悬架横梁,听着就挺高大上的东西,官方保证说这能提升车体刚性和抓地力,开起来应该更“跟手”。至于悬挂调校,哥俩也有点小区别:硬顶版故意调得绷了点,就是为了操控起来更跟手、响应更贼;敞篷版嘛,毕竟开着篷吹风是享受,调校就偏向舒适平稳了,开着舒服最重要。

​​眼馋想买?先说清楚条件!​​

重点来了!这宝贝疙瘩只卖给日本人民。LC500顶峰版的标价是——1780万日元(按现在的汇率算,大概是12.15万美元左右)。雷克萨斯抠门得很,说了每种车型(也就是硬顶和敞篷)就生产100台,多一台都没有!​​更关键的是,这200台车里头,还有一半(也就是每种50台)得靠抽签!现在这个摇号的申请窗口已经打开了(7月24日开始的),一直开到8月7日关门。谁运气好中了签,会在8月18日之前收到通知。所以身在日本的LC铁粉们,要拼手速和人品了!

普通版LC日本还卖啥?​​

除了这限量版的顶峰版,普通版的LC系列在日本还是一如既往地卖着。消费者们还是可以选,是要那个混动的LC500h(用的3.5升V6发动机搭配电机),还是继续钟爱那台5.0升V8纯汽油机的LC500。不过得提醒北美那边的朋友一声,混动的LC500h,到了2026款就不再提供咯,以后想买V8的乐趣或者混动省油?日本市场暂时还都保留着选择权。

样子嘛,普通版的LC没啥大变动。但日本车迷提车时会发现个小玩意儿——所有日本规格的LC,车门内侧都多了张特殊贴纸。这玩意儿官方说法是能“提升对车身刚性的感知度”,嗯... 就当是个心里安慰的仪式感贴纸吧,也算是厂家对细节的一点心思。

这一系列小修小改之后的LC车型,从8月4号开始就在日本正式开卖了。价格范围也给大伙儿看看:V8的LC500,价格区间在1410万日元到1493万日元之间(约合9.62万到10.19万美元);混动的LC500h呢,价格在1455万日元到1538万日元之间(约合9.93万到10.5万美元)。想买哪个,就看消费者们的钱包和喜好啦!







































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