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开了很多年的长城哈弗H3 柴油版 一直很省心 油耗也不是很高 跑城镇路况只要8升左右 高速7升就够了 只是冬天需要长时间热车才好开
因为柴油机的点火方式和汽油机不同 气温低的情况下柴油会有结蜡现象 会阻塞油路更会造成难启动 因此很多柴油机都配备了预热塞辅助启动
我这车几年前出现了烧预热保险的情况 为此还买了一大包保险备用 http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1898776
今年开始 预热系统也完全罢工 仪表盘故障灯也常亮了 早上发动车很难启动 需要喷一点启动液才好
终于有时间折腾它了 拆解检查后确认预热控制器完好 预热塞测量不到阻值了 淘宝下单 拆开更换
开机盖 卸掉电瓶线
拆中冷器护盖 可以看到中冷器接口有油渍 这是曲轴箱废气带过来的
拿掉中冷器
漏出发动机
发动机型号和功率扭矩标
增压器标牌
拆掉喷油器插头和预热塞的电源线
用加长的T型扳手把预热塞拆下来
看看拆下的旧货 法国产博世
再看看新的 印度产
看看阻值
旧的
新的
新老排队交接
剩下的就简单了 把新的装上接好各种插头就好
装回中冷器 装好护罩
最后确认接线正确就可以试车了
开钥匙 预热灯亮起 灯灭后打火一次启动 故障灯也熄灭了
来个工具合集结尾
今天是2019年的最后一天 也是今冬为止最冷的一天 气温到了零下10度左右 我都忘了 油箱里还是0号柴油 早上启动预热两次后一次启动
最后祝坛友们在新的一年里工作顺利 事事顺心!
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