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大行20寸折叠车DAHON FAA072 原规格参数
【检测】
经过近10年的闲置,一直被主人放在顶楼上的。现状:轮胎老化,刹车线变速线完全锈死,润滑油板结。
初步查看后,宝上下单:前后轮内外胎,刹车线,链条。
【打散】
回家,把各部件一一拆散。
用截链器取下油脂板结的链条
7速飞轮油脂板结,盘片能晃动还没锁紧
前轮老化特严重
后轮胎看样子更换过,用的20*1.75规格的
【清洗】
备件没到,先清洁。
锁紧飞轮
后拨快糊死了
好好刷洗一下
分解开,再清洁
7变速转把
拆开拉松后剪断变速线
【备件】
江浙沪快递很给力,昨天下午下单,今天早晨就到菜鸟驿站了。
考虑到以后的用途,采用滚动阻力更小的20*1.35光胎。品牌CST正新,折叠车专用 薄边高压胎 胎压达到100PSI。
更多的在纸箱内
简装的维格WELLGO -M248
桂盟KMC折叠自行车变速车链Z8.3 6/7/8速通用 116节,送了截链器,链条油,没找到链条钩。
注油编织线管的刹车线和变速线及相应附件
正新20*1.35内胎
【换胎】
内胎塞入外胎,内胎打气与外胎服帖
放气后套上轮圈
检查过没有夹胎后充气,放气检查后再充气。
现在小尺寸软边轮胎比以前的好上多了,基本不用撬棒。
【固定轮轴】
前后轮简单安上,拧上螺母
取个内六角扳手固定好,校正到晃动最小后
设定前轮轴20NM,后轮轴30NM锁紧
【上链条】
后拨不要安上,不然很难弄
新链条截取用旧链条同样节数
穿入后拨再组合链条
自行车给孩子大学内通勤,就不用魔术扣了。
【调变速】
调过家里2辆折叠车,对这种单后变速的我还是很有方法的。后拨上不用上变速线
用手代替拉线,用后拨上的L,H限位螺丝调整小飞和大飞的两个极限位置。让链条不会脱落
变速线管安原长度截取
剪线钳还没到货,用角磨机试切,还行切口平整。但发现切割时温度升高内管内缩了,变速线细没影响。
替换旧线
手柄上微调钮到一半位置
这款后拨是反拉的,链条上到大飞位置后拨全松。后拨上微调螺丝也放中间位置,变速拧至1号位把变速线拉到在管内没有余量,再锁紧。
再微调螺丝,让链条在大飞上不脱落,没异响。这样基本到小飞也不脱落,档位正确没异响。
锁上线芯尾管
变速搞好后,想一鼓作气把刹车换好。
还是切割机切割时温度高的后果,内管收缩了前刹虽能穿入但不够滑溜。还是等剪线钳到货后,两端再处理一下。
昨晚剪线钳到货,下单的最便宜的。没啥颜值
挺好用的,两端干净利落去掉一截
内芯用送的拆线针通通孔
这下骚红的台湾TSG铁氟龙刹车内线能顺畅滑动了
按上尾帽
大行的塑料折叠脚踏是用的最不舒服的,换个便宜的培林脚踏:维格M248DU
基本完工
整理一下细节,绑嫌
晚上去试骑了5公里。变速的最小齿轮有磨损了,在第7档突然发力会跳齿。
考虑到是女孩子骑,平时就放在3、4档上用就没必要换了,第7档最小牙盘很费力。
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