比亚迪又甩王炸！方程豹钛9开启预订，这配置是要卷死谁？

麻薯滑芝士

嗨，数码之家所有正在纠结要不要入手一台大六座插混SUV的朋友们，今天这条新闻你们可得打起精神好好看看了。就在昨天，也就是2026年11月9号，比亚迪又搞出了一个足以让整个汽车圈为之侧目的大动作——这家公司生产的新能源汽车累计总量正式突破了1900万辆。你没有听错，1900万辆，而且这第1900万辆的下线车型，正是最近这段时间在网上讨论热度高到快要爆炸的方程豹家族全新旗舰，钛9。这台车可不光是用来庆祝产量里程碑的一个吉祥物那么简单，它在同一天还干了一件让潜在买家们心跳加速的大事：面向全国正式开启了盲订通道。

所谓的盲订，意思就是说方程豹官方目前还没有公布这台车的具体零售价是多少钱，甚至连一个正式的预售价区间都没有给出来，但是消费者已经可以通过官方渠道缴纳意向金来排队占坑了。按照规划，钛9会在今年11月底正式推向市场，也就是说，距离大家真正能摸到实车、坐下来谈价格签合同的日子，满打满算也就剩下二十来天了。这个消息最早是由海外汽车媒体CarNewsChina在11月9号报道出来的，随后国内多家科技媒体也纷纷跟进转载，其中就包括了大家非常熟悉的汽车之家。

方程豹官方目前的口风确实很紧，钛9的零售价和详细的配置情况都没有对外披露半个字。不过，品牌方倒是给这台全尺寸六座插电混动SUV画了一个非常清晰的定位框——他们把这台车称作“40万元级别的旗舰车型”。这个价位意味着什么呢？说白了，钛9上市之后要正面硬刚的竞争对手，就是理想L9和华为深度赋能的那台问界M9。这两个家伙在40万到50万的SUV市场里已经稳稳地站住了脚跟，各自圈了一大波忠诚度很高的粉丝群体。钛9作为一个后来者，敢往这片竞争激烈的红海里扎进去，手里没有点真家伙肯定是不行的。咱们今天就好好来盘一盘，这台号称“40万级旗舰”的方程豹钛9，到底凭借什么底气去跟理想和华为抢饭吃。



先说最核心的东西，那就是这台车用的平台架构跟它自家的两位大哥完全不是同一个路数。钛9这次搭载的是比亚迪最新的DMS混动平台，并且采用了承载式车身结构。什么叫承载式车身呢？你可以把它理解成咱们平时开的绝大多数轿车和城市SUV那种一体化车身，整个外壳和底盘是焊接在一起的，受力靠整个壳体来共同承担。而方程豹家族的另外两款车——豹5和豹8，它们用的是DMO超级混动越野平台，那个平台是非承载式车身，也就是俗称的带大梁的结构，车壳子是扣在一副独立的梯形车架上的，这种结构更适合重度越野和极端复杂的路况。钛9选择承载式车身，说明它从一开始就没有打算把自己做成一台硬核的攀爬机器。这台车的目标客户群体非常明确，就是那些需要一台大空间、高配置、坐着舒服、能舒舒服服拉着全家老小跑长途的精英家庭用户。公路行驶的稳定性和乘坐的舒适性才是钛9优先考虑的事情，这一点跟理想L9和问界M9的设计思路是完全一致的。

既然聊到了空间，那就得好好看看钛9的块头到底有多大。这台车的车身三围数据拿出来确实挺唬人的。车长达到了5270毫米，宽度是1999毫米，高度是1850毫米，要是算上车顶行李架的话，车身高度能直接窜到1880毫米。轴距更是达到了3130毫米。这是什么概念呢？你把一台标准尺寸的B级轿车停在它旁边，钛9能比那台轿车长出将近一个车头的距离，视觉冲击力非常强。车内座椅布局是2+2+2的六座设计，第二排是两个独立的航空座椅，中间留有宽敞的过道，进出第三排非常方便，不需要像七座车那样费劲地把第二排座椅翻折钻进去。第三排也不是那种只能应急坐小孩的小板凳，它能够完全折叠放平，形成一个巨大的纯平地台，放个大件家具或者搬家用的箱子毫无压力。说到后备箱，常规状态下容积就有655升，放三四个28寸的大行李箱再加上几个背包完全不成问题。要是把第三排放倒，储物空间直接飙升到1245升，这个装载能力已经赶上不少轻型厢式货车了。更让人觉得贴心的是，地板底下还藏着一个60升的隐藏储物格，放些私房钱、急救包或者随车工具之类的零碎东西特别合适，既隐蔽又实用。尾门的设计也挺有意思，采用的是上下对开的“天地门”样式，在国内市场被称为“天地门”。下半部分据说能承受高达300公斤的重量。这意味着什么呢？周末带着家人去郊外露营，你可以直接坐在尾门上钓鱼、喝茶、欣赏风景，完全不用担心把尾门坐变形。这个设计在国内SUV里确实不多见，实用性非常强，尤其适合喜欢户外活动的家庭用户。



底盘和操控配置这块，钛9也是把能给的都给了，一点都不抠门。比亚迪自家的云辇-A智能车身控制系统安排上了，这个系统带路面预瞄功能，能通过前置摄像头提前扫描前方路况，然后自动调整悬挂的软硬程度和车身高度，让车子始终保持一个平稳舒适的姿态。后轮转向也是全系标配，这对于一台车长超过5米2的大块头来说太重要了，在城市里掉头、钻狭窄的老小区巷子，灵活性会好很多，转弯直径能明显减小。还有一个叫iATS的智能全地形识别系统，它能自动识别当前行驶的路面类型，比如雪地、沙地、泥地、碎石路等等，然后车子自己调整动力输出、ESP介入时机和底盘设定。开这种大车出去自驾游，遇到复杂的非铺装路面也不用手忙脚乱地去调各种模式，系统会自动帮你搞定。安全配置上，钛9配备了TSC高速爆胎稳定控制系统。这个功能听着就让人心里踏实，万一在高速公路上遇到轮胎突然失压甚至爆胎的情况，系统能主动介入，通过对单个车轮施加制动力来帮助驾驶员稳住车身方向，大大降低车辆失控的风险。刹车卡钳也用上了前轮六活塞的固定式卡钳，制动力绝对够猛，这么大的车刹得住才是关键。整备质量根据不同配置，在2865公斤到2965公斤之间，差不多是三吨重的大家伙了。最高车速能跑到每小时220公里，而且它还带有合法的拖车资质，允许牵引的最大质量是2000公斤。这意味着你可以合法地在车后面拖一个小型房车或者一艘摩托艇出去玩，完全不用担心交警拦下来算非法改装，这对于喜欢户外旅行的家庭来说是个很大的加分项。

接下来聊聊这台车的心脏，也就是动力系统。钛9用的是一套插电混动四驱系统，发动机是一台1.5升排量的涡轮增压汽油机，最大功率115千瓦，换算成马力就是154匹。真正出力的是那两台电机，前后轴各布置了一台，每一台都能输出200千瓦，也就是268匹马力。两个电机加起来就是400千瓦的总功率，折合536匹马力。这套系统用的是比亚迪第六代DM-i混动技术，在能耗控制和动力响应速度上应该会比第五代有进一步的优化提升。电池用的是第二代刀片电池，磷酸铁锂的化学体系，安全性方面不用担心。电池容量是66.48度电。官方给出的纯电续航里程是310公里，这个数据是按照WLTC测试工况测出来的，相对来说比较接近实际日常使用的情况。综合续航里程，也就是满油满电的情况下，能干到1630公里。亏电状态下的百公里油耗才6.4升，也是WLTC工况下测得的数据。对于这么大一台全尺寸SUV来说，这个油耗水平确实相当可以了，比很多同尺寸的纯燃油车省了一半还多。充电速度也很猛，比亚迪宣称他们的闪充技术5分钟就能把电池充到能用的状态，9分钟就能完全充满。就算在零下30度的极寒环境里充电，也就比常温多花3分钟左右。当然这些都是厂家自己公布的实验室数据，实际表现还得等媒体拿到试驾车之后实测才知道，但至少听起来很有诱惑力。

坐进车里，科技感和豪华感扑面而来。前排是一整块30英寸的全景大屏，从仪表盘一直延伸到中控台，视觉效果非常震撼。后排头顶还挂着一块21.4英寸的娱乐屏幕，坐在第二排或者第三排的乘客可以看电影、追剧，长途旅行再也不无聊了。音响系统用的是法国帝瓦雷的，全车一共31个扬声器，听音乐看电影那效果肯定能把人震住。六个座椅的布局是2+2+2，中间两个是独立的零重力座椅，可以一键躺平到一个非常舒展的角度，配合加热通风按摩功能，跑长途的时候在车上睡一觉跟在自家床上似的。第三排也不含糊，同样支持加热、通风和按摩，这在同级别车型里可不多见，说明厂家对每一位乘客的乘坐体验都很重视。智驾方面，钛9全系标配了比亚迪的天神之眼B高阶智驾系统，车顶上顶着一颗激光雷达。这套系统支持高速公路和城市道路的导航辅助驾驶，也就是说，在高速公路上可以自动变道、自动上下匝道，在城市里的快速路和主干道上也能实现跟车、红绿灯识别、自动转弯等功能。车上还配了一个双开门、容量11.3升的车载冰箱，夏天放冰可乐冬天温牛奶都能安排上。第一排和第二排的头枕里还集成了音响系统，这样司机听导航或者接电话的时候，声音只在耳边响起，不会吵到后排正在睡觉的家人。这些小细节确实很讨人喜欢，体现了设计师对家庭出行场景的深入思考。

钛9的下线也标志着比亚迪又一个重要的生产里程碑成功达成。回顾一下比亚迪这几年的爆发式增长历程：2024年11月，比亚迪成为全球第一家新能源汽车累计产量突破1000万辆的车企。到了2025年12月18日，一台腾势N8L在济南工厂下线，把累计产量推到了1500万辆。2026年4月17日，长沙工厂生产的第二代腾势D9成为了第1600万辆新能源车。紧接着，7月8日在西安工厂，海狮08又拿下了第1700万辆的里程碑成绩。而从第1700万辆到现在的第1900万辆，比亚迪只用了大约4个月的时间，就又造出了200万辆新车。这个速度，简直像是在流水线上拧螺丝一样快得惊人。需要说明的是，这些数字统计的是比亚迪集团旗下所有生产基地的累计生产总量，而不是零售销量数据。2026年10月份，比亚迪生产了488104辆新能源汽车，今年前10个月累计生产了3627050辆，跟去年同期相比略微下降了0.45%。销量这边，10月份卖了490168辆，前10个月累计卖了3621744辆。虽然产量同比微降，但这个体量依然是行业天花板级别的存在，其他车企短期内很难望其项背。

说了这么多，其实就想告诉正在关注这台车的朋友们：方程豹钛9无论从尺寸、配置、动力还是智能化水平来看，都拿出了十足的诚意。40万级别的定价，直接对标理想L9和问界M9，说明比亚迪对这个细分市场志在必得。现在唯一的悬念就是11月底正式上市时，最终的价格能不能再给大家带来一点惊喜。如果你正好想买一台全尺寸插混SUV，预算又在40万上下，家里又有两个孩子和老人需要一起出行，那么这台钛9绝对值得你去店里看看实车、亲自试驾一圈感受一下。毕竟，能在短短四个月内帮比亚迪再冲200万辆产量的车型，实力肯定不会差到哪里去。等到正式价格公布那天，咱们再来好好聊聊它到底值不值得掏腰包下单。

风葶云

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